Freeport Eastは、フェリクストウ港との間を往来する大型貨物車両の脱炭素化への取り組みに参画し、Maritime Transportが自由港用地に新設を計画する電気トラックハブの支援として初期5万ポンドを拠出します。

Maritimeが主導し、フェリクストウのAnzani Avenueの用地に建設が計画されているこのハブは、電気HGVのほか、その他の大型車両やバス向けに最大6MWの高速・開放型充電を提供する可能性があります。この容量を具体的に言えば、6MWは数千世帯分の電力需要に相当し、港湾間の運行の合間に大型車両を迅速に充電するために必要なエネルギー基盤の規模を反映しています。想定される利用者には、輸送事業者、物流事業者、運送会社、雇用サイトのほか、Sizewell Cやその他の主要エネルギープロジェクトを含むFreeport East地域の大型インフラプロジェクトが含まれます。

Freeport Eastの資金拠出は、今後の段階で拡大する可能性があり、Maritime TransportがEast Suffolk Councilへの将来の計画申請に向けた準備作業を含む、次段階の計画および技術開発を進める上で役立ちます。計画が順調に進めば、ハブは2028年に運用開始となる可能性があり、この時期は英国における大出力充電施設への系統接続や許認可の取得に通常要するリードタイムとも整合しています。

この施設は、2024年5月にEast Midlands Freeportとの提携で開始されたFreeport Eastのより広範なGreen Freight Corridor構想を強化するものです。同構想は、東海岸の港湾とミッドランドの物流中枢を結ぶ英国で最も重要な物流ルートの一つにおいて、貨物輸送の脱炭素化とスキル・雇用の支援を目指しています。英国最大のコンテナ港であるフェリクストウ港では現在、1日5,000回を超えるHGVの走行が記録されており、電化されているのはごく一部にすぎません。つまり、同港は国内貨物流動の重要な結節点に位置しており、インフラ整備の意思決定が英国サプライチェーンの大部分の排出量に影響を与え得ることになります。また、この構想は、指定ゾーンでの投資を促進する税制・通関上の優遇措置を提供する英国政府のフリーポート・プログラムの一環でもあり、グリーンインフラへの投資も対象となっています。

Freeport EastのCEOであるSteve Beelは次のようにコメントしました。「貨物輸送の脱炭素化は、当地域の物流が直面する最大の課題の一つであり、信頼性が高く大容量の充電インフラへのアクセスは、その解決策の重要な一部です。また、主要な海運会社、物流事業者、貨物顧客の多くが業界の排出量低下を求めている中で、フェリクストウ港が国際貿易におけるリーダーとしての地位を維持する上でも重要な要素です。Maritime Transportの指揮の下で建設されるこの施設は、輸送事業者などにとって実質的なギャップを埋める助けとなるでしょう。本プロジェクトが自社の脱炭素化目標にどう寄与し得るかに関心のある方は、開発の進展に合わせてぜひご連絡いただきたいです。」

Maritime Transportの副CEOであるTom Williamsは次のように付け加えました。「この資金により、フェリクストウに本格的な開放型eHGV充電施設がどのようなものになり得るかを検討する次のステップに進むことができます。弊社は専門インフラパートナーおよびFreeport Eastと緊密に協力して同用地の事業性を検証しており、これまでの進展には励まされています。」

計画中のハブは、業界の電化の進展に伴い、貨物輸送事業者が信頼性の高い大出力充電インフラへのアクセスを拡大するという地域全体のニーズを反映したものであり、道路貨物輸送は英国の運輸部門の排出量の中でも脱炭素化が難しい分野の一つとされています。プロジェクトの進展に伴って注目される主なポイントは、East Suffolk Councilへの将来の計画申請、Freeport Eastによる今後の段階での追加資金拠出の是非、そしてフェリクストウとミッドランドを結ぶGreen Freight Corridor沿いでのさらなる展開です。Freeport Eastは、プロジェクトの進展に合わせてMaritime Transportとの協力を続け、計画中の施設やそれが各社の脱炭素化目標にどう寄与し得るかについて、輸送事業者、物流事業者、その他の関係者からの関心を歓迎しています。

出典:Hellenic Shipping News(元:Port of Felixstowe)