FAAN、ナイジェリア連邦空港でのUber・Bolt禁止措置の迅速な解決を約束
重要ポイント
- •FAANは、UberおよびBoltと建設的な協議を行っており、空港での運行停止措置について相互に受け入れ可能な解決が近く得られると期待していると述べた。
- •FAANはこの停止措置を一括禁止ではなく運行の適合化と位置づけ、空港における安全性・保安・可視性・説明責任の要件をその理由として挙げた。
- •運行停止は先月Boltから始まり、その後、ライセンス契約の締結完了を待ってBoltとUberの両社に拡大された。
- •停止後、従来の空港タクシーが運賃を値上げしたと報じられており、AUATONに属するドライバーらは紛争が解決されなければ無期限ストライキを実施すると警告した。
- •FAANは、ACHRAMSはライドハイリングアプリではなく、運行の可視性・追跡、コンセッションおよび空港料金の管理のためのシステムであると明確にした。

ナイジェリア連邦空港公団(FAAN)は、全国の連邦空港におけるUberとBoltの運行禁止措置を迅速に解決するよう取り組んでいると、空港利用客およびライドハイリング(配車)サービス関係者に対して保証した。FAANは、経営陣が署名しTechnextが確認した報道声明の中でこれを明らかにした。
同公団は、国内の一部の空港におけるUberやBoltを含むライドハイリングサービスの運行に関する最近の報道と世間の議論に留意しており、自らの立場を明確にしたいと述べた。
声明は次のように述べている。「FAANは、その立場が旅客の交通手段へのアクセスを制限すること、あるいは航空旅客に利便性の高い移動手段を提供するうえでライドハイリングサービスが果たす重要な役割を損なうことを意図したものでは現在もなく、これまでも一度もなかったことを明確にしたい。むしろFAANの第一の責務は、空港環境内の活動が、旅客およびその他の空港利用者の安全、保安、利便性を保証する形で実施されるよう確保することである」
FAANはさらに、UberやBoltといったプラットフォームが旅客に提供する多大な利便性と追加の選択肢を認識しており、運行上の問題が解決されるまでの間に不便を経験する可能性がある旅客から寄せられる懸念にも理解を示すと付け加えた。同公団が述べるところによれば、こうした理由から、協議が迅速に終結することを強く望んでいるという。
声明は次のようにも述べている。「当公団と影響を受ける事業者は現在、未解決の課題、とりわけ旅客の安全・保安、運行の可視性、説明責任、空港環境内での乗車活動の適切な管理に関連する課題の解決に向けて、建設的な協議を行っている。FAANは、相互に受け入れ可能な合意が近く成立するという確信を維持している」
運行停止に至った経緯
Technextが先月報じたところによると、FAANは規制上・運行上の要件を理由に、連邦空港におけるBoltの運行を停止した。この停止措置は、同公団の商務・事業開発ディレクターであるAdebola Joy Agunbiadeが署名した書簡に盛り込まれていた。
同月の後半には、Business Dayの報道によると、同公団の商務サービス・ゼネラルマネージャーであるU.R. Limanが署名した内部メモにより、ライセンス契約が最終的に締結・完了するまで、BoltとUberのすべての運行業者を空港から停止させるようFAANの職員に命じられた。
停止措置の余波として、従来の空港タクシーが運賃を釣り上げ、旅客は法外な金額を支払わされたと報じられている。さらに状況に拍車をかけるように、ナイジェリア・アプリベース輸送業者合同組合(AUATON)に属するUberとBoltのドライバーらは、この紛争が迅速かつ効果的に解決されなければ無期限ストライキに突入すると警告した。(アブジャのUber・Boltドライバー、空港での運行禁止を受けストライキを警告も参照。)
FAAN「一括禁止ではない」
FAANは声明の中で、現在の状況はライドハイリングサービスへの一括禁止と誤解されるべきではないと強調した。むしろこれは、空港の要件を満たす枠組みの中でライドハイリングサービスが旅客へのサービス提供を継続できるようにすることを目的とした、進行中の運行適合プロセスの一環であるとしている。
同公団は、これまでに空港敷地内およびその周辺での商業輸送活動に関連する苦情を受けており、旅客の勧誘や客引きに関わる問題を含む運行上の課題を確認してきたと述べた。こうした懸念により、空港での商業輸送活動を管理するための明確かつ効果的な枠組みが不可欠になっているという。
その結果、空港敷地内で営業するすべての商業輸送サービスには、運行・車両・ドライバーについて空港当局に十分な可視性を提供するとともに、保安または旅客関連の事案が発生した際に効果的な調整を確保できる適切な枠組みを備えることが求められている。
FAANが指摘するところによれば、国内の空港における旅客移動の量と性質、ならびに空港環境内で輸送サービスを提供する者が身元を特定可能で、説明責任を負い、空港の運営・保安枠組みに適切に統合されていることを確保する必要性を踏まえれば、この点は特に重要だという。
声明はさらに次のように述べている。「こうした背景を踏まえ、FAANは、これらのサービスの価値を認めつつ、空港環境特有の安全・保安・説明責任・旅客体験の要件に対応する、相互に運用可能な枠組みの実現に向けて、関係するライドハイリング事業者との協議を進めてきた」
FAAN、ACHRAMSは競合アプリではないと明言
同公団はまた、自らの措置が、旅客を保護しながら安全で保安が確保された、秩序あるシームレスな空港体験を提供するという唯一の至上の考慮事項に導かれているものだと再確認した。この目標を達成し、ナイジェリアの空港で旅客が引き続き安全で利便性の高い交通の選択肢を利用できるようにするため、Uber、Bolt、その他のモビリティ提供事業者と協力的に取り組む意向を表明した。
最後にFAANは、ACHRAMSはライドハイリングアプリではなく、Uber、Bolt、その他いかなるライドハイリングプラットフォームが提供するサービスと競争または複製することを意図したものでもないと明確にした。同システムは、空港環境内での運行の可視性と追跡の提供を主な目的として開発され、適用されるコンセッションおよび関連する空港料金について、シームレスで説明責任ある管理を促進するものだという。