電気自動車や電動トラックの販売がここ数年、予想より緩やかにしか伸びず、各国政府がクリーン燃料目標の見直しを迫られ、自動車メーカーがEV生産計画を減速させる中、電動オートバイは世界のいくつかの地域で確かな勢いを獲得しつつある。二輪車は長年、繁華街や低所得国で道路における車両数が自動車を上回ることも多い主役であり、現在は主に燃料価格の高騰により、多くのライダーが電動モデルへの移行を進めている。

2月の米・イスラエルによるイラン攻撃は、現在も続くイラン戦争へとエスカレートし、ホルムズ海峡の閉鎖を招いた。これにより、ここ数か月で石油・ガス価格は急騰した。多くの国がエネルギー不足に直面し、消費者はどこでも必需品である燃料に割増料金を支払わざるを得なくなった。この負担は不均等にのしかかり、低所得地域が最も打撃を受けている。とりわけオートバイが娯楽用ではなく、通勤、荷運び、生計維持のための日常の道具である地域で顕著である。

最も影響を受けた市場の一つは、オートバイが混雑する都市を移動する手頃な手段として長年利用されてきた東南アジアやアフリカである。電動二輪車は一般にガソリン車より購入価格が高いものの、化石燃料価格の不安定さを考慮すると、長期的には運用コストが安く、信頼性も高い。現在ではバッテリーの充電料金が燃料タンクの給油より安いことが多いため、多くの人々が切り替えを進めている。

パキスタン:二輪車が主流の市場での急成長

パキスタンでは、オートバイが道路上の車両の約80%を占める。電動オートバイは数年前まではほとんど見かけなかったが、このセグメントは急成長し、毎週新しいブランドが市場に参入している。現在、ベンチャーキャピタルの支援を受けるスタートアップから従来の電気自動車(EV)メーカーまで、約84社のモデルが入手可能である。

市場調査会社Motorcycles Dataによると、パキスタンの電動二輪車販売は上半期に173%増加した。高油价だけでなく、政府の補助金も需要を支えている。パキスタンで販売されるオートバイの多くは中国からの輸入だが、国産オートバイに中国製モーターを搭載する企業もある。

ベトナム:記録的な納車と新たな生産

深刻な渋滞のためオートバイが長年主流であるベトナムでは、自動車メーカーが電動二輪車販売の急増を目にしている。ハノイでは、市中心部に低排出ゾーンが設けられ、週末にガソリン式オートバイの使用が制限されていることが、首都での普及を後押ししている。

ベトナムのVinFastは2026年第1四半期に過去最高の電動オートバイ受注量を記録し、年初3か月間で143,136台の電動オートバイ・電動バイクを納車した。これは2025年同期比219%増である。HondaがUC3のベトナムでの現地生産を決定したことは、大手既存メーカーが同国の電動二輪車市場を電動化戦略の中心とみなしており、ニッチな傍流ではないと見なしていることを示している。

7月、日本のHonda Motorは今年からベトナムでUC3電動オートバイの生産を開始する計画を発表し、北部のフートー省に生産施設を建設する見通しである。「消費者の電動化への動きは予想以上に進んでいます」と、Hondaベトナムのジェネラルディレクター、荒井沙也加氏は述べた。同氏はさらに、イランでの進行中の戦争による燃料価格の高騰が、電動スクーターおよび電動オートバイへの消費者関心を一段と加速させたと付け加えた。

中国ブランド、アジア・アフリカで拡大

より手頃な価格の中国製EVが広く入手可能になったことが、ここ数年の普及を後押しした。より多くの中国ブランドがアジアやアフリカ各地で電動オートバイやその他のEVを販売する店舗を開き、販売拡大に貢献している。また、一部の企業は現地企業と提携し、車両を現地市場の条件に合わせて適応させている。

中国の電動バイクメーカーTAILGは、ガーナのバッテリー交換事業者Kofaと提携し、アフリカ市場専用に設計されたTK90電動オートバイを開発した。TK90は交換式リチウムバッテリーを搭載し、オートバイの運用コストを約30%削減した。このモデルは現在、ケニアとタンザニアで入手可能である。バッテリー交換は、充電待ちではなく数分で空のバッテリーを充電済みのものと交換できるため、家庭での充電が困難な市場に特に適している。

TAILGはまた、発電効率が25%を超えるソーラー駆動の三輪車を開発しており、現在アフリカ各地の屋外バッテリー交換キャビネットで太陽光パネルの試験を行っている。これらの設備の展開により、十分な充電インフラがない地域でも消費者は電動オートバイを利用できるようになる可能性がある。充電拠点の不足は、ケニアなど一部の国でEV普及の大きなボトルネックとなっており、多くの地域で充電できないのではないかという懸念から、消費者は電動オートバイの購入をためらってきた。

低所得市場以外でも拡大する牽引力

電動オートバイは、世界のその他の地域の特定市場セグメントでも存在感を高めている。カリフォルニア州では、よりクリーンで低コストな移動手段を求めるティーンエイジャーの間で、電動オートバイ、電動スクーター、電動モペッドの人気が高まっており、販売は新型コロナウイルスのパンデミック以降、着実に伸びている。

より多様なモデルが登場し、消費者がクリーンな交通手段への転換をますます求める中、電動オートバイの販売は今後も増加し続けると予想される。このトレンドは石油・ガス価格の不安定さにも後押しされており、中東で進行中の紛争は、化石燃料への過度の依存がエネルギー安全保障を脅かしうることを示している。次に注目されるのは、燃料価格が最終的に落ち着いた場合、現地組立、バッテリー交換ネットワーク、支援的な規制がこの勢いを維持できるかどうかである。

Felicity Bradstockによる Oilprice.com 向けの記事