DP Worldは、デンマークのオーフスで行われた式典において、新造のメタノール二重燃料フィーダーコンテナ船の命名を行いました。

「DP World London」と命名された1,250 TEUの本船は中国で建造され、2026年4月に引き渡されたと、DP Worldが月曜日にプレスリリースで発表しました。本船は6月にロッテルダムで初のメタノールバンカーリングをすでに完了しています。

ポルトガル船籍の本船は、ドイツのElbdeich Reedereiが所有し、DP World Shipping Solutionsが運航します。北欧サービスに就航する予定で、このセグメントではフィーダー船が地域港と外洋ハブ港の間で貨物を中継することが多く、主要海運会社が発注している大型の外洋メタノール燃料コンテナ船と比較すると、二重燃料化は依然として比較的稀です。

全長148メートルの本船には、5気筒主機関と排気再循環技術が搭載されています。

初のメタノールバンカーリングは6月25日にロッテルダムで実施され、Unibargeがバンカーリングパートナーを務め、Methanexが燃料を供給しました。欧州最大の港であるロッテルダムは、代替船用燃料のバンカーリングハブとしての地位確立を進めており、海運業界が国際海事機関（IMO）の温室効果ガス削減目標に向けて取り組む中、メタノールは船会社が採用を選択肢の一つとなっています。

「この二重燃料船は、私たちの伝統と、これから築いていく未来の両方を体現しています」と、DP WorldのShipping Solutions EAM CEO、Martin Gaard Christiansen氏は述べました。

「このメタノール二重燃料船は、DP Worldが実用的なイノベーションに投資し、お客様により信頼性が高く、柔軟で、低排出の海運ソリューションを提供している具体的な例です」と、DP WorldのMarine Servicesグローバル最高執行責任者（COO）、Ganesh Raj氏は述べました。