テキサス州とペンシルベニア州は、月曜日に発表された運輸省（DOT）によるCDL研修提供者への大規模な取り締まりで、影響を受けた実地型の商用運転者養成校数が最も多かった。

DOTが州別の内訳を示したところ、テキサス州とペンシルベニア州はいずれも13校で、次いでカリフォルニア州が11校、フロリダ州が10校、ユタ州が9校だった。これは同省がFox Newsの記者 Bill Melugin に提供した情報に基づく。

この内訳は、Transportation Secretary Sean Duffy が、英語能力要件違反で摘発された運転者の分析を通じて特定した110校の商用運転者養成校について、緊急停止を実施したと発表した翌日に示された。

Duffy氏は月曜日、デトロイトでの記者会見で「これらは英語能力に関する違反のうち5,000件を占める教習所だ」と述べ、「データ分析によって110校が最も重大な違反者だと分かった。本日をもって、これらの学校は閉鎖される」と語った。

DOTが公表した州別内訳には以下が含まれる：

DOTはまた、23の追加的な訓練校がオンラインで運営され、物理的な所在地を持たないと説明しており、Duffy氏はこれらの提供者についても審査を命じている。

州別に特定された84校とオンライン専業の23校を合わせると107校となる。したがって、DOTの州別内訳だけでは、Duffy氏が月曜日に緊急排除の対象と述べた110校を完全には説明できない。

連邦当局は、対象校をすべて名称付きで示す完全な一覧を公表しておらず、運送事業者、ドライバー、研修提供者は、今回の措置の対象となった学校を完全には把握できていない。

テキサス州、ペンシルベニア州、カリフォルニア州で実地校の約半数を占める

テキサス州、ペンシルベニア州、カリフォルニア州の3州で、84校の実地校のうち37校を占め、DOTの州別内訳で示された学校の約44%に相当する。

フロリダ州とユタ州を加えると、5州合計は56校となり、DOTが示した実地型提供者の3分の2を占める。

この地理的な内訳により、連邦政府の取り締まり対象となった学校がどこで運営されていたのかについて、初めて詳細が示された。月曜日の当初発表では、影響を受けた学校や所在地の完全な一覧は示されなかった。

これは重要だ。CDL訓練校は商用ドライバーの初期育成の重要な一部であり、連邦規制当局は、受講者が訓練を終える前に英語能力要件を適切に教え、認定していたかどうかを今回の審査の焦点としている。

FMCSAのDerek Barrs長官は月曜日、緊急排除の対象となった各校が、道路上での検査後に連邦の英語能力要件を満たしていないとして指摘されたドライバーを少なくとも10人養成していたと述べた。対象校全体では、そのような違反で後に摘発されたドライバーは5,000人超にのぼるという。

連邦規則では、初級ドライバー訓練の提供者は、訓練修了前に英語能力要件についてドライバーに教え、受講者が適用基準を満たしていることを認定しなければならない。

Barrs氏はテキサス州のASC Technical Instituteを具体的に挙げ、同校が後に英語能力違反で摘発された58人のドライバーを認定していたと述べた。また、同校の元受講者の1人がその後テキサス州で停止標識を無視し、男性1人を死亡させたと述べた。

さらに、カリフォルニア州のPlatinum Plus Truck Driving Schoolについても言及し、同校が後に英語能力違反で摘発された36人のドライバーを認定していたと述べた。Barrs氏によると、その受講者の1人はオクラホマ州で致命的な事故に関与したという。

DOTによる州別合計の開示は、大手トラック輸送州における緊急排除の分布を示す、これまでで最も明確な公的情報となった。ただし、同庁は学校名の完全な一覧を公表していない。23のオンライン専業提供者の審査は、当局が運営実態の精査を続ける中で、連邦対応が実地施設を超えて広がる可能性を示唆している。

州別内訳は、CDL訓練への取り締まりがいくつかの主要トラック輸送州に集中しており、テキサス州、ペンシルベニア州、カリフォルニア州、フロリダ州、ユタ州の5州で、DOTが特定した実地校の3分の2を占めることを示している。