ノルウェーの海工船所有企業DOFは、Skandi Amazonasの推定全損に続く、船舶売却、新造船取得、および保険金決済を含む一連の船隊変更を発表した。

同社は、Skandi Mongstad、Skandi Flora、Skandi Feistein、およびSkandi Kvitsøyの4隻のプラットフォーム供給船（PSV）を売却すると同時に、中国で建造中の建設作業支援船（CSV）2隻を取得することで合意した。PSVは主に洋上設備への物資輸送に使用されるが、CSVはクレーン、甲板容量、宿泊設備、およびROV能力がより高付加価値の洋上作業を支援できる海底プロジェクト作業に投入されるのが一般的である。DOFは、これらの取引を、純有利子負債対EBITDA倍率の1.5倍〜2.0倍という目標レバレッジ範囲を超えることなく収益力を高めることを目的とした船隊ハイグレード化プログラムの一部であると説明した。

PSV売却の詳細

4隻のPSVは2026年第3四半期に引き渡しが予定されており、引き渡しまで既存の契約に留まる。DOFは船舶の管理を継続し、買手企業の少数持分を保有する。本売却により、船舶関連債務の返済後、約5,000万米ドルの純キャッシュが発生すると見込まれている。

CSV新造船の取得

取得面では、DOFはGeveran Trading Company関連企業から中型CSV 2隻を購入することで合意した。当該船舶は中国のPaxOcean造船所で建造されており、SALT 310 OCV設計に基づいている。各船舶には250トンの水中クレーン、1,750平方メートルの甲板スペース、123名の宿泊設備、および作業級遠隔操作無人探査機（ROV）2基が装備される。

引き渡しは2027年第4四半期および2028年第1四半期に予定されており、購入価格の85%は引き渡し時に支払われる。後ろ倒しの支払構造により、購入価格の大部分が船舶の引き渡し時に期限を迎え、最大の資金流出が資産が船隊に加わる時点と一致する。

DOFは、新造船が検査・維持・修理（IMR）、フィールドサポート、および海底建設における潜水事業を強化すると述べた。同社は、市場環境が引き続き堅調であり、入札活動が活発で、船舶到着後の展開機会が複数あることを指摘した。

CEOコメント

DOFのCEO、Mons S. Aaseは次のように述べた。「過去1年間、これらの取引を含め、DOFは能力が低い、またはDOFの船隊に適さない9隻の船舶を売却し、より高端の船舶4隻を取得した。より高端の船舶は、当社の潜水事業部門にプロジェクトを遂行し収益を上げるためのより大規模な船隊を提供する。単純なPSVでは、船舶の収益に加えて追加のリターンを得る機会は限られているが、新しいCSVは、それ自体で魅力的な収益を生み出すことができる追加船舶を提供すると同時に、追加投資なしで潜水事業部門の収益力を向上させる。」

Skandi Amazonasの推定全損

別件として、DOFはブラジル・Macaé沖での5月の座礁を受け、アンカーハンドリングタグサプライ（AHTS）船Skandi Amazonasの推定全損を宣言した。この事故により船体損傷と浸水が発生し、同社は再建費用が船舶の保険価額を上回ると判断した。この宣言により、1億1,500万米ドルの船体および機関保険金が支払われる。海上保険において、推定全損は一般的に、船舶が物理的に破壊された場合ではなく、回復または修理のコストが保険価額に対して経済的に見合わない場合に宣言される。

出典: Splash247