デンマーク営業庁は、デルタ・コープ・ホールディングスのデンマーク法人を登记记录に基づき强制解散手続きに移した。これは、同グループのシンガポール航运法人が清算命令を受けてから1年後の出来事であり、同グループの国际航运・船用燃料供给体制を段阶的に解体してきた一连の挫折の中で最新の动向となっている。

デンマーク中央営业登记簿によると、コペンハーゲン北方のルンステッド・キュストに登记されているデルタ・コープ・ヨーロッパApSは、2019年6月にグループの欧州航运部门として设立され、従業員は1名だった。登记簿上の所有者はデルタ・コープ・シッピングB.V.である。このデンマーク法人のオランダ登記の亲会社については、デンマーク登记簿上で同等の措置対象とは记载されていない。

登记簿は2026年8月14日付で强制解散のステータスを记录している。これは、企业が年次会計の提出や法定管理の維持を怠った场合に当局が通常発动する手続きである。デンマークにおける登记簿主导の解散はデンマーク会社法の枠組みに基づき、企业が不備を是正し当局が負担した费用を负担すれば中止できる。

金曜日にデンマークでの清算を报じたデンマーク媒体ShippingWatchによれば、同法人の代表取缔役で唯一の従業员だったヘンリク・イェレミアセンはすでに退任しており、グループの航运事业は闭锁されたという。

政府公报通知によると、シンガポール高等法院は2025年8月29日、マーシャル诸岛登记のLymホールディングスの申立てにより、デルタ・コープ・シッピングPte Ltdの清算を命じた。これに先立ち、船用燃料トレーダーのアルテ・バンカリングが以前に申立てを行っていた。シンガポールでの法院命令による清算では、会社の资产は指定清算人の管理下に置かれ債権者への分配が行われるが、これは通常、未払債務をきっかけとする手続きである。

投資家向け資料によれば、2022年に24万9,000トンの船用燃料を供給したとされるグループの海洋燃料事业、デルタ・エナジー・フューエル・サプライ&トレーディングは、取引を終了したとみられている。参考までに、この供給量はシンガポールの船用燃料供给業者の上位ティアには远く及ばず、上位各社は年间数百万トンを供给している。

同社のARA(アムステルダム・ロッテルダム・アントワープ)现物供给チームは2024年5月に退社し、オランダの航运グループ、ヴェルトムの支援を受けてヴェルデ・マリン・エナジーを立ち上げた。また、前グローバル・トレーディング責任者のクリス・トッドは、サウジアラビア系のイレブン・エナジーで活动している。デルタのトレーディング・现物供给スタッフが新たな事业に移っていることは、市场から退出した企业の元バンカートレーダーや事业者が、竞合または新设の供给業者で再び姿を现すという业界全体の典型的なパターンを反映している。

出典:Ship & Bunker