中国は今年初めに導入した燃料輸出規制を部分的に緩和し、香港とマカオを除く地域向けに、石油誘導品270万トンの輸出を製油所に認めた。Reutersが、事情に詳しい匿名の情報源を引用して報じた。

報道によると、この一時的な輸出上限の緩和は今月適用される。製油所は、割当量全体の販売契約を確保できない場合、一部の数量を9月に繰り越すことも認められる。新たな輸出割当は、ガソリン、ディーゼル燃料、ジェット燃料を対象としている。6月下旬の報道では、中国政府が7月に国有製油所へ認める精製燃料の輸出は80万トンに限られるとされていた。

中国は、中東での紛争が勃発し、ホルムズ海峡が封鎖された数日後に、すべての燃料輸出を禁止した。この措置は、すでに深刻だった燃料供給逼迫をさらに悪化させたが、一部の数量は東南アジアの特定国向けに出荷され続けていた。今回の緩和は、北京が固定的な輸出方針を示しているというより、国内在庫水準と海外需要の変化に応じて対応していることを示している。割当は依然として厳格に管理され、短期間に限定されている。

当時、中国当局はエネルギー企業に対し、新規の燃料輸出契約を停止し、すでに手配済みの海外向け出荷の取り消しを試みるよう指示した。中東戦争の影響で世界の燃料市場が逼迫し、世界最大級の石油・燃料の要衝の1つを通る大半の交通が事実上停止していたためである。

4月には、国内燃料在庫が急増したことを受け、中国は輸出規制を緩和した。中東戦争の開始時点で1億バレル超と見積もられていた中国の記録的な原油在庫も、国内供給の安全性への懸念を和らげる一因となった。

6月には、中国の燃料輸出が急増した。特に燃料油の海外販売は前年同月比18%増となり、2026年初め以降で最高となる日量577,000バレルに達した。船舶を動かす燃料を確保しようとする世界的な争奪の中での動きだった。こうした動向は、中国の割当政策の変更が、特に世界市場がすでに逼迫している局面で、地域の精製品供給に迅速な影響を及ぼし得ることを示している。

Irina Slav による Oilprice.com 記事