フィリピンの民間航空委員会（CAB）は、11月1日〜15日の期間について、旅客燃料サーチャージの上限をレベル17に引き上げることを承認した。10月後半の水準から1レベル上昇し、国内線・国際線の両方で航空旅客の費用が上昇する可能性がある。

レベル17では、航空会社は往復片道あたり、国内線で559ペソから1,635ペソ、国際線では目的地に応じて1,846.10ペソから13,726.58ペソの燃料サーチャージを徴収できる。10月16日〜31日に適用されていたレベル16では、国内線で525ペソから1,535ペソ、国際線で1,733.76ペソから12,891.29ペソのサーチャージが認められていた。

サーチャージを外貨で徴収する航空会社については、CABによると、11月前半に適用される為替レートは1米ドル＝63.01ペソである。

今回の調整は、10月1日〜15日に続き、ことし2度目のレベル17適用となる。ことしの最高水準は4月16日〜30日に適用されたレベル19で、続いて5月1日〜15日にレベル18が適用されていた。

燃料サーチャージは、航空会社が基本運賃に上乗せして徴収できる追加料金であり、ジェット燃料費用の一部を回収するためのものだ。サーチャージは基本運賃に上乗せされるため、基本運賃自体が変わらなくても、航空会社が適用する上限は旅客の総チケット費用に影響しうる。航空会社はCABのサーチャージマトリックスで認められた上限額を徴収する義務はないため、実際に徴収される額は航空会社や路線によって異なる。

規制当局は、アジア市場で広く参照されるジェット燃料の価格基準であるMean of Platts Singapore（MOPS）を用い、ジェット燃料価格の動向に基づいて適用されるサーチャージ水準を決定する。中東情勢に伴う世界の燃料価格の変動を受け、CABは月次レビューから15日周期への移行を決定し、上限は月2回調整可能となった。この暫定的な措置は、市場情勢が安定するか、規制当局が方針を改定または撤回するまで有効となる。

CABの参考レートによると、航空会社はシンガポール、タイ、マレーシアへの往復片道のフライトで2,553.19ペソの燃料サーチャージを徴収できる。インドネシア、日本、韓国へのフライトでは2,871.83ペソに達する可能性があり、一部の北米路線では往復片道あたり13,072.93ペソのサーチャージがかかる可能性がある。

一方、国際航空運送協会（IATA）によると、世界のジェット燃料価格は10月23日時点で週間2.2%上昇し、1バレル196.70米ドルとなった。IATAのデータによると、最新の価格は前年同期比でも118.5%高い水準にある。15日周期におけるCABの次回レビューで、11月後半のサーチャージ上限が決定される。

Ashley Erika O. Jose氏によるBusinessWorldの報道。原文記事