BYD Cars Philippinesは、フィリピン電気自動車協会（EVAP）による電気自動車（EV）およびその部品への関税ゼロ措置の2040年までの延長要請を支持すると表明した。

「我々はそれを支持します」と、BYD Cars Philippinesのボブ・パランカ執行役員は先週、イベントの合間にBusinessWorldに語った。

パランカ氏の発言は、政府によるEV普及推進の動きを挙げてEVAPが最近行った、関税ゼロ措置の延長要求を指している。

2023年に発布された行政命令第12号により、特定のEVおよびその部品・構成部品への輸入関税は5年間、すなわち2028年までゼロに引き下げられた。このセグメントの関税は以前は5%から30%の範囲であった。2040年への延長が実現すれば、ゼロ税率は予定された期限からさらに12年間維持されることになる。

2024年には、関税免除の対象が電動二輪車、電動自転車、ニッケル水素蓄電池、電動三輪車、クアドリサイクル、ハイブリッド車（HEV）、プラグインハイブリッド車（PHEV）のジープニー・バス、バッテリー式電気自動車、HEV・PHEVの乗用車・トラック、あらゆる車種の完全ックダウンEVにまで拡大された。

フィリピン エネルギー計画によると、政府は2040年までに全国車両の半分をEVに、2050年までに60%にする目標を掲げている。これはEVAPが関税措置の新しい期限として提案している年と同じである。

「政府が提供できるものは何でも歓迎します。自社ブランドのためだけでなく、（業界の）皆のためにも」とパランカ氏は述べた。

フィリピンで販売されているすべてのBYD車は現在、中国からの輸入であり、アヤラ傘下のACMobility Holdings, Inc.が正式販売代理店として販売している。この体制により、輸入関税政策は同ブランドのフィリピン事業に直接関わるものとなっている。

セフェリノ・S・ロドルフォ貿易次官は、政府はEVAPの提案を審査するが、現在の政策は国内生産の促進に重点を置いていると指摘した。電気自動車インセンティブ戦略は、4つのEVメーカー各社に150億ペソの財政パッケージを提供し、四輪EVを現地で生産させることを目指している。審査の結果によって、関税ゼロの期間が2040年まで延長されるか、2028年に終了するかが決まる。政府のインセンティブ制度は引き続き国内生産に重点を置いている。

今後について、パランカ氏は、ペソ安が輸入品の価格を押し上げ购买力を弱めるため、年内にフィリピン自動車市場の需要は減速するとの見方を示した。

「年末に向けて市場は減速すると見ています」と同氏は述べた。

「しかし、我々は戦い抜きます。車両の提供を続け、ブランドの魅力を発信し、すべての人にBYDを体験してもらいます」とパランカ氏は付け加えた。

BYDの販売台数は8月末時点で2万8,399台に達し、2025年通年の実績2万6,122台をすでに上回っている。

パランカ氏は、フィリピンのEV市場がより競争的になっていると指摘した。

「多くの新規参入企業やレガシーブランドも市場シェアを奪おうとしています」と同氏は述べた。

「しかし、8月の時点ですでに昨年の実績を超えています。それだけ我々は順調だという証拠です」とパランカ氏は付け加えた。 — Beatriz Marie D. Cruz