ナイジェリア・アプリベース交通労組協組合(AUATON)が10月12日に計画している無期限ストライキを前に、配車サービス企業のBoltは、アプリワーカー組合との対話を呼びかけ、意味ある進展を実現しようとしています。同社はTechnextへのメッセージでこの方針を明らかにしました。

Boltは、ドライバーの収入、運営コスト、プラットフォーム手数料、透明性、福利厚生に関するAUATONラゴス州評議会の懸念を認識したと述べました。同社は、ドライバーが直面する経済的圧力を認識し、ドライバーが収入を得て成功裏に活動を続けられる持続可能な環境を維持することの重要性を理解しているとしています。

計画されている協議について、Boltのアフリカ規制・政策責任者であるWeyinmi Aghadiuno氏は、ドライバーが配車サービスのエコシステムの中心であるため、同社は彼らが直面している経済的現実を認識していると述べました。

「提起されている懸念を真剣に受け止めており、建設的で開かれた、解決志向の協議こそが最善の道だと考えています。私たちの焦点は、耳を傾け、問題を理解し、ドライバー体験を強化する実践的な方法を見出すことです。その一方で、配車サービスがすべての人にとって安全で信頼でき、利用しやすいものであり続けることを確保します。ドライバー、乘客、プラットフォームがともに成長し続けられる持続可能なエコシステムの構築に取り組んでいます」と同氏は述べました。

同社はさらに、建設的な協議こそが懸念に対処し、実践的な解決策を見出し、ドライバーとその活動基盤であるプラットフォームとの関係を強化する最も生産的な方法であるとの考えを示しました。

「この精神に基づき、Boltは来週前半にAUATONおよびドライバー代表との円卓会議を行い、彼らの懸念に耳を傾け、見解を交換し、さらなる協力の実践的な領域を探ることを約束します。私たちは、安全で信頼でき、経済的に持続可能な配車サービスエコシステムという共通の利害の下、誠意をもってこの協議に臨みます」と同社は述べました。

AUATONによるBoltとinDriveの停止計画

Technextが以前報じたように、AUATONは10月12日から無期限ストライキを宣言しており、ラゴスでBoltとinDriveのアプリを停止する予定です。この行動は、e-hailingドライバーやその他のアプリワーカーの苦境に大きな注目を集めることだけでなく、国内の2大アプリであるBoltとinDriveを協議の席に着かせることも狙っています。

労組は、運営コストの上昇、車両ローンの返済義務、燃料費、整備費、保険、データ通信料、政府の課金などの日常的な出費が、ドライバーに多大な経済的圧力をかけていると指摘しました。しかし、アプリ企業はこうした現実を反映するために既存の運賃・手数料体系を調整することを拒んでおり、この職業の持続可能性に対する深刻な懸念が生じています。

そのため労組は、経済の現状と車両運営の実際のコストを反映した運賃の見直し、および交渉対象となる10%以下の手数料の大幅引き下げ、さらには追加料金や控除の透明な説明を求めています。

運賃・手数料体系は、e-hailingの収益がドライバーとプラットフォームの間でどのように分配されるかを決めるものであり、だからこそ労組の要求の核心に位置づけられています。BoltとinDriveが国内の2大アプリである以上、この争議はラゴスのドライバー収入と乘客の移動の両方に直接影響します。

ドライバーの懸念を認めつつ、Boltは、意味ある進展はオープンなコミュニケーション、相互理解、そしてドライバー・乘客・より広いモビリティエコシステムの利害を考慮した解決策から生まれると述べました。同社はまた、協議を前にドライバーが業務を停止しないよう呼びかけました。

「協議が進む中、建設的な道筋に向けて取り組む間、ドライバーには引き続き乘客へのサービス提供を続けていただきたいと考えています。Boltはドライバーコミュニティへのコミットメント、そしてラゴス全体のモビリティを支えるパートナーシップの強化に対するコミットメントを変えません」と同社は述べました。

今後の焦点は、Boltが来週前半に提案している円卓会議、そして労組の10月12日のストライキ期限までに運賃と手数料をめぐる動きが生まれるかどうかに移ります。