BMWは、車両の安全と欠陥調査を所管する米連邦機関である米国道路交通安全局(NHTSA)に提出された資料によると、ドライブシャフトの問題により車両が動き出す可能性があるとして、米国で3つのモデルシリーズにわたる計27,720台をリコールする。

リコールの対象は、このドイツの高級車メーカーの5シリーズ、7シリーズ、8シリーズ。安全通達によると、問題はドライブシャフトとリアディファレンシャル(後輪デフ)の接合部に起因しており、経年により過度な摩耗が生じる可能性があるという。ドライブシャフトはエンジンとトランスミッションからデファレンシャルへ動力を伝達する部品であり、デファレンシャルがさらに後輪へトルクを伝える。

この摩耗が過度に進行すると後輪への動力伝達が失われ、パーキングブレーキで固定されていない場合には衝突や車両転走のリスクが高まる。

対象車両の内訳は以下の通り。

• 2021年から2023年にかけて生産された5シリーズ18,150台(540i、540i xDrive、M550i xDrive)
• 2022年から2026年にかけて生産された8シリーズ7,372台(840i、840i xDrive)
• 2024年から2026年にかけて生産された750e xDrive 2,198台(750e xDriveプラグインハイブリッド)

通達によると、BMWはこの駆動系の問題に関する事故や負傷の報告を一切受けていない。事故や負傷の報告前に実施されるリコールは自動車業界では日常的なものであり、既に道路上に出回った車両で安全に関わる欠陥が確認された場合、メーカーは対応を求められる。FOX Businessは同社に追加のコメントを求めている。

米国では安全上のリコールを消費者負担なしで是正することが求められており、BMWのディーラーは対象車両の所有者に対して無料でリコール修理を実施するよう指示されている。整備士は対象部品に接着剤を塗布するか、ドライブシャフトとリアディファレンシャルを交換する。

BMWは10月2日までに対象車両の所有者へ通知書を送付する予定だ。自車が対象かどうかを確認したい所有者は、17桁の車両識別番号(VIN)をnhtsa.gov/recallsのリコール検索ツールに入力すればよい。安全通達は、転走リスクは車両がパーキングブレーキで固定されていない場合に生じると警告しており、対象車両のドライバーは修理が完了するまで、駐車のたびにパーキングブレーキを使用すべきである。

出典:Fox Business