Le azioni di Uber Technologies, Inc. (UBER) sono scese del 4,31% durante la seduta di venerdì, con pressioni di vendita intensificatesi nell’ultima ora dopo che il Financial Times ha riportato che Waymo sta valutando opzioni per porre fine al proprio accordo di collaborazione con la società di ride-hailing.

La partnership, avviata nel 2023, ha consentito alle due società di impiegare congiuntamente veicoli autonomi Waymo tramite la piattaforma di Uber nelle aree metropolitane di Austin e Atlanta. Secondo il Financial Times, che ha citato persone a conoscenza delle discussioni, i dirigenti di Waymo hanno svolto deliberazioni interne sulla possibile dissoluzione degli accordi con Uber. Reuters non è riuscita a confermare in modo indipendente questi dettagli, e i rappresentanti di entrambe le organizzazioni hanno rifiutato di commentare.

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WAYMO EXPLORES OPTIONS TO EXIT PARTNERSHIP WITH $UBER : FT Waymo has held internal talks about ending its robotaxi deals with Uber as the companies clash over service quality, safety and robotaxi regulation. Waymo vehicles in Austin and Atlanta are currently available only… pic.twitter.com/pwyP4e44ZB — Wall St Engine (@wallstengine) July 24, 2026

Fonti di attrito

Le tensioni tra la società di veicoli autonomi e la piattaforma di ride-hailing sono aumentate negli ultimi mesi. Waymo ha espresso insoddisfazione riguardo agli standard di manutenzione dei veicoli e all’ottimizzazione dei percorsi. Uber, da parte sua, ha definito la struttura economica della partnership “finanziariamente insostenibile” e ha sollevato preoccupazioni per l’indisponibilità della flotta Waymo in condizioni meteorologiche avverse.

Una fonte con conoscenza diretta del rapporto ha dichiarato al Financial Times che entrambe le organizzazioni si stanno “muovendo verso obiettivi strategici incompatibili”, una formulazione che suggerisce come la collaborazione possa essere vicina alla conclusione.

Collaborazione a Phoenix già conclusa

Le società hanno interrotto discretamente la collaborazione sui veicoli autonomi a Phoenix, in Arizona, alla fine di giugno 2026, in una regione in cui in precedenza avevano coordinato le operazioni. Waymo gestisce già in modo indipendente il proprio servizio commerciale di ride-hailing, Waymo One, a Phoenix e San Francisco, fornendole un modello consolidato per operare direttamente in altre città.

Waymo ha comunicato formalmente a Uber l’intenzione di avviare operazioni indipendenti nei mercati di Austin e Atlanta a partire da gennaio 2028 — la prima data consentita dal quadro contrattuale esistente per l’ingresso competitivo sul mercato. Più che un’uscita improvvisa, ciò segnala un disimpegno metodico con una tempistica predeterminata.

Agende legislative concorrenti

Il conflitto va oltre le questioni operative. Il Financial Times ha riportato che entrambe le società stanno perseguendo agende legislative concorrenti, sostenendo regolamentazioni sui robotaxi che promuovono i rispettivi interessi strategici, spesso in diretta opposizione tra loro.

La strategia di Uber si è concentrata su partnership con produttori esterni di veicoli autonomi, tra cui Waymo, consentendo alla società di espandere la propria offerta di robotaxi senza sviluppare una tecnologia proprietaria di guida autonoma. Questo approccio ha preso forma dopo che Uber ha venduto la propria unità interna di guida autonoma, Advanced Technologies Group, ad Aurora Innovation nel 2020, lasciando la società dipendente da fornitori AV terzi. Se Waymo dovesse procedere con la separazione, Uber dovrebbe rafforzare i legami con fornitori AV alternativi o rivalutare in modo sostanziale il proprio approccio alle partnership tecnologiche.

Le azioni di Alphabet Inc. (GOOGL), la società madre di Waymo, hanno guadagnato lo 0,65% venerdì, in contrasto con il calo di Uber. Per ora, entrambe le società continuano le operazioni in partnership ad Austin e Atlanta mentre si avvicina la scadenza di gennaio 2028.