UltraTech schiererà oltre 600 camion elettrici entro dicembre 2026 per elettrificare la propria supply chain
Punti chiave
- •UltraTech Cement prevede di schierare oltre 600 camion elettrici entro dicembre 2026 nell'ambito della propria iniziativa di logistica verde.
- •L'azienda ha firmato contratti di servizio con produttori tra cui Tata Motors, Ashok Leyland, IPLTech, Energy in Motion e Sany, oltre a fornitori di logistica terzi.
- •Il trasporto su gomma pesante è una delle principali fonti di emissioni nelle supply chain del cemento, rendendo l'elettrificazione delle flotte una leva chiave di decarbonizzazione per i grandi produttori.
- •I contratti di servizio con produttori e partner logistici sono stati scelti anche perché l'elettrificazione dei camion pesanti richiede infrastrutture di ricarica e accordi di servizio di supporto.
- •Gli indicatori di progresso includono il numero di camion operativi prima della data obiettivo, le rotte e gli stabilimenti iniziali e le infrastrutture di ricarica nei siti di UltraTech.
UltraTech Cement, il più grande produttore di cemento indiano e parte del gruppo Aditya Birla, prevede di schierare oltre 600 camion elettrici entro dicembre 2026, nell'ambito di un piano per elettrificare la propria supply chain e far avanzare la propria iniziativa di logistica verde.
Per realizzare il deployment, UltraTech ha firmato contratti di servizio con produttori di trattori stradali elettrici tra cui Tata Motors, Ashok Leyland, IPLTech, Energy in Motion e Sany, insieme alle loro consociate e ad altri fornitori di logistica terzi. Queste partnership sosterranno il rollout della flotta di veicoli elettrici dell'azienda nelle sue operazioni logistiche.
La mossa fa parte della più ampia spinta di UltraTech verso la logistica verde, dato che il trasporto su gomma pesante è una fonte significativa di emissioni nelle supply chain del cemento. Il settore cementiero è ad alta intensità energetica, con produzione e trasporti che contribuiscono entrambi all'impronta di carbonio complessiva, motivo per cui i grandi produttori si sono concentrati sempre più sulla logistica come leva per ridurre le emissioni. L'elettrificazione delle flotte di camion è emersa come un approccio comune di decarbonizzazione tra le grandi aziende industriali indiane, con i principali produttori di veicoli commerciali come Tata Motors e Ashok Leyland che hanno ampliato negli ultimi anni la propria offerta di camion elettrici. L'elettrificazione delle flotte nel trasporto pesante su gomma richiede in genere infrastrutture di ricarica di supporto e accordi di servizio, uno dei motivi per cui operatori come UltraTech strutturano il rollout tramite contratti di servizio con produttori e partner logistici anziché limitarsi all'acquisto diretto dei veicoli.
UltraTech ha in precedenza delineato impegni di sostenibilità volti a ridurre l'intensità di carbonio nelle proprie operazioni, e l'elettrificazione della logistica in entrata e in uscita è una componente di tali sforzi. Per monitorare i progressi del deployment, gli indicatori chiave da osservare includono il numero di camion elettrici effettivamente operativi prima dell'obiettivo di dicembre 2026, le rotte e gli stabilimenti in cui verranno introdotti per primi e le infrastrutture di ricarica installate nei siti di UltraTech.
