Con i risultati dei sondaggi pre-elettorali in calo, l'amministrazione Trump ha annunciato l'intenzione di portare avanti uno dei suoi obiettivi politici più ambiti — una mossa che garantirebbe benefici a specifiche comunità.

Secondo Politico, l'amministrazione intende premiare «le comunità con alti tassi di natalità e matrimonio» offrendo loro «un vantaggio nell'ottenere fondi federali per i trasporti».

Al centro dell'iniziativa c'è la Federal Transit Administration (FTA), un'agenzia del Dipartimento dei Trasporti, che punta a «ristrutturare un programma da miliardi di dollari che aiuta le autorità statali e locali a finanziare progetti di infrastrutture come miglioramenti ferroviari e nuove corsie preferenziali per gli autobus», secondo il giornale.

Il piano è tra le priorità principali del Segretario ai Trasporti Sean Duffy. Indirizzerebbe i fondi statali verso le zone degli Stati Uniti in cui i tassi di matrimonio e natalità superano la media nazionale. Secondo i termini proposti, la FTA «coprirebbe fino a 10 punti percentuali in più dei costi di un progetto se i tassi medi di natalità e matrimonio di un'area raggiungono, superano o sono appena al di sotto delle soglie nazionali», ha riportato Politico. Poiché la quota aggiuntiva dipende dai dati demografici locali, le soglie contribuirebbero di fatto a determinare quali comunità si aggiudichino una quota maggiore dei miliardi di dollari del programma.

In una dichiarazione che illustra l'iniziativa, il Dipartimento dei Trasporti ha sottolineato il suo focus sul premio alle comunità in crescita. «Andando avanti, il governo federale si concentra su progetti intelligenti ed economici con un alto numero di passeggeri. Se volete fondi federali, il vostro progetto deve essere allineato con le aree in cui comunità e famiglie stanno effettivamente crescendo», ha dichiarato il dipart.

La proposta deve tuttavia affrontare una salita ripida. Politico ha osservato che il programma prevede «un lungo processo di approvazione che può richiedere anni per i richiedenti, con fondi disponibili solo dopo la firma di un accordo di sovvenzione vincolante». Solo dopo che tale accordo è in atto la FTA determina quale quota del costo totale del progetto coprirà. La «quota di finanziamento federale è limitata al 60 percento per le nuove grandi infrastrutture di trasporto e all'80 percento per l'aumento della capacità dei sistemi esistenti», secondo il giornale — il che significa che enti statali e locali dovranno comunque coprire la parte restante dei costi del progetto.

Al momento, il piano sui tassi di matrimonio e natalità non è stato finalizzato e non esiste una tempistica definita su quando — o se — lo sarà.

L'iniziativa è in linea con il desiderio già espresso dal presidente Trump di essere ricordato come il «presidente della fecondità», una risposta a anni di calo dei tassi di natalità nazionali, scesi l'anno scorso a un minimo storico.

Il programma rinnovato è partito all'inizio di questo mese, il 1 ottobre, e accetterà domande fino al 16 novembre, subito dopo il giorno delle elezioni. Resta da vedere se i criteri demografici saranno finalizzati in tempo per essere applicati in questo ciclo di domande.