Il presidente statunitense Donald Trump si è impegnato a raddoppiare a partire dal prossimo anno il dazio automobilistico su veicoli e componenti canadesi, inasprendo la spirale dello scontro commerciale tra le due economie, come riporta Bloomberg.

Trump ha scritto lunedì che i «dazi su tutte le automobili, i camion, sia grandi che piccoli, i componenti automobilistici e l'acciaio» saliranno al 50% con effetto dal 1° gennaio. L'attuale aliquota automobilistica è del 25% ma si applica solo ai contenuti non statunitensi, quindi il raddoppio aumenterebbe il prelievo sulla quota non americana di ogni veicolo e componente spedito oltre confine. L'acciaio importato è già soggetto a un dazio del 50%.

L'annuncio rappresenta l'ultima escalation nella disputa commerciale tra le due economie strettamente integrate, i cui settori automobilistici sono collegati da catene di fornitura transfrontaliere. I componenti attraversano abitualmente il confine più volte prima che un veicolo finito esca dalla linea di produzione, con la maggior parte dell'assemblaggio canadese concentrato in Ontario, proprio di fronte ai Grandi Laghi rispetto al cuore dell'industria statunitense incentrato sul Michigan. Il Canada è costantemente tra i maggiori fornitori di veicoli e componenti per il mercato statunitense, e tale commercio è regolato dall'Accordo Stati Uniti–Messico–Canada (USMCA), successore del NAFTA, che richiede un contenuto nordamericano del 75% per i veicoli leggeri ai fini dell'esenzione doganale.

Aprendo il post con un «Chi poteva immaginarlo?», l'autore di Econbrowser ha sostenuto che i dazi della sezione 338 attualmente annunciati — una norma del Tariff Act del 1930 che autorizza dazi fino al 50% sulle importazioni dai paesi ritenuti discriminatori nei confronti del commercio statunitense, un tetto che la nuova promessa eguaglierebbe e che è rimasto inutilizzato per decenni prima dell'attuale disputa — danneggeranno gli Stati Uniti in specifiche aree geografiche. «Colpire il complesso di assemblaggio automobilistico USA–Canada, beh… sembra un po' un danno senza precedenti inflitto a se stessi», ha scritto l'autore, ammonendo però i lettori: «non scommettete contro TACO!» — espressione in gergo dei mercati per «Trump Always Chickens Out» («Trump si tira sempre indietro»), frase resa popolare nel 2025 per le minacce tariffarie poi rinviate o ridimensionate. L'autore ha inoltre osservato che la minaccia è fissata per l'inizio del nuovo anno.

L'impegno arriva nell'anno della revisione congiunta prevista dall'USMCA, quando le regole che governano il commercio automobilistico nordamericano sono già sul tavolo, e il Canada ha già risposto in passato alle misure tariffarie statunitensi con dazi retaliatori sulle esportazioni americane — lasciando la data annunciata del 1° gennaio come il prossimo traguardo di uno scontro con più di quattro mesi di margine per negoziati, contromisure o ulteriori escalation.