11 persone incriminate dopo la morte di sette migranti in un container ferroviario sigillato in Texas
Punti chiave
- •L’atto d’accusa accusa 11 imputati di aver preso parte a uno schema di traffico che ha trasportato migranti dal Messico al Texas su un treno merci.
- •I procuratori affermano che i migranti sono stati collocati in un container chiuso e senza ventilazione il 9 maggio, con temperature esterne tra 88 e 92 gradi.
- •Le autorità hanno trovato sei migranti morti nel container a Laredo il 10 maggio, mentre una settima vittima è stata poi rinvenuta vicino ai binari a San Antonio.
- •Le vittime includevano quattro cittadini messicani e tre honduregni, e una era un minore di 14 anni.
- •Le accuse includono associazione per delinquere e favoreggiamento del trasporto con esito mortale, e ogni imputato rischia fino all’ergastolo se condannato.
I procuratori federali hanno incriminato 11 persone in relazione alla morte di sette migranti trovati all’interno di un container di carico ferroviario in Texas. L’atto d’accusa descrive un’organizzazione di traffico di esseri umani che utilizzava i treni merci per spostare persone più lontano all’interno degli Stati Uniti. I funzionari hanno annunciato le accuse venerdì a Del Rio, Texas. Ogni imputato rischia fino all’ergastolo se condannato.
L’atto d’accusa riguarda condotte almeno da aprile 2023 fino al 12 maggio. I procuratori affermano che i migranti o le loro famiglie hanno pagato ai trafficanti tra $1,500 e $10,000. L’organizzazione avrebbe trasferito persone dopo gli attraversamenti dal Messico. Saranno i procedimenti giudiziari a stabilire se i procuratori potranno dimostrare tali accuse.
Il container sigillato è partito da Del Rio
Secondo l’atto d’accusa, i trafficanti hanno spostato almeno sette migranti da Acuña, Messico, a Del Rio. Il 9 maggio hanno portato il gruppo nei pressi dei binari di Union Pacific. I procuratori affermano che il gruppo ha usato tronchesi rosse per rimuovere il lucchetto di un container, quindi ha collocato sette persone all’interno prima che il treno partisse.
Il container Conex era posizionato sopra un altro modulo e non disponeva di ventilazione o raffreddamento. Secondo gli investigatori, quel giorno le temperature esterne variavano tra 88 e 92 gradi. I funzionari hanno detto che la porta si bloccava dall’esterno e non aveva alcun sistema di apertura interna. Tra le persone collocate all’interno c’era un bambino di 14 anni.
Il treno ha viaggiato verso est lungo la U.S. Highway 90 in direzione di San Antonio. I procuratori affermano che i trafficanti hanno aperto la porta dopo l’arrivo del treno e hanno trovato il gruppo in difficoltà. Sono poi fuggiti, lasciando una persona accanto ai binari. Il treno ha poi proseguito verso sud in direzione di Laredo con altre sei persone ancora all’interno.
Un addetto al piazzale ferroviario ha scoperto sei vittime
Un addetto al piazzale ferroviario di Union Pacific a Laredo ha visto una gamba sporgere dal container il 10 maggio. Le autorità hanno trovato all’interno sei migranti deceduti. Successivamente, le forze dell’ordine di San Antonio hanno individuato la settima vittima vicino ai binari. Quattro vittime erano cittadini messicani e tre provenivano dall’Honduras.
L’atto d’accusa afferma che almeno un migrante ha inviato messaggi a una persona cara mentre implorava aiuto. I procuratori hanno accusato ogni imputato di associazione per delinquere finalizzata al trasporto di migranti con esito mortale. Hanno inoltre contestato a ciascuno il favoreggiamento e l’istigazione del trasporto con esito mortale. Un giudice federale stabilirebbe le pene dopo eventuali condanne.
Mayra Alejandra Huerta resta in custodia federale dopo il suo arresto del 12 maggio a Del Rio. I funzionari federali hanno arrestato altri otto imputati durante un’operazione durata più giorni nel centro e nel sud del Texas. Karina Garcia e Seferino Huerta-Casillas restano latitanti, secondo il Dipartimento di Giustizia. Un atto d’accusa rappresenta un’accusa, e gli imputati sono presunti innocenti fino a prova contraria.
Il caso evidenzia come le infrastrutture ferroviarie possano essere coinvolte in schemi di traffico di esseri umani, mettendo migranti, lavoratori ferroviari e operatori in una catena di risposta che può diventare letale prima ancora che un container venga ispezionato. Poiché il carico ferroviario passa attraverso più passaggi e piazzali, segnali come sigilli rotti, accessi non autorizzati o attività anomale attorno ai container possono diventare indicazioni decisive per autorità e operatori.
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