La Subic Bay Metropolitan Authority (SBMA) ha fissato il 29 ottobre come data di scadenza per le offerte concorrenti nell'ambito della procedura Swiss Challenge relativa alla proposta non sollecitata da 7 miliardi di pesos di Cerberus Asia Pacific Investments, LLC per la riabilitazione, la gestione e l'ammodernamento dell'aeroporto internazionale della Baia di Subic (SBIA).

In un avviso di gara datato 31 luglio e pubblicato sul sito web del Center per le partenariati pubblico-privato (PPP), l'SBMA ha invitato le parti interessate a presentare proposte comparative per una concessione di 25 anni con formula operate-rehabilitate-add-transfer. Anche l'apertura delle offerte è prevista per il 29 ottobre, secondo le istruzioni ai partecipanti.

L'SBMA ha comunicato che la bozza definitiva dell'accordo PPP e l'avviso di gara finale saranno pubblicati il 29 settembre. Incontri individuali con i potenziali concorrenti sono programmati dal 16 al 18 settembre. Le parti interessate possono ottenere i documenti di gara e le istruzioni ai partecipanti previo pagamento di una quota di partecipazione di 1,4 milioni di pesos.

Nella procedura Swiss Challenge, i proponenti concorrenti sono invitati a presentare proposte comparative contro una proposta non sollecitata. Il proponente originale ha quindi l'opportunità di eguagliare o migliorare la migliore offerta concorrente.

L'SBMA ha specificato che i concorrenti devono aver realizzato progetti con responsabilità complessiva in materia di progettazione, ingegneria e costruzione. I potenziali concorrenti devono inoltre disporre di un patrimonio netto minimo di 2,80 miliardi di pesos, o dell'equivalente in valuta estera, alla fine dell'esercizio fiscale 2025, e detenere almeno 22 miliardi di pesos in attività al momento della presentazione dell'offerta.

Cerberus Capital Management gestisce attività per circa 65 miliardi di dollari a livello globale. La sua affiliata, Cerberus Asia Pacific Investments, si concentra su investimenti nei settori della logistica, delle infrastrutture, della tecnologia e dell'energia. Cerberus gestisce parte dei 310 ettari dell'ex cantiere navale Hanjin situato a ovest dell'aeroporto, che ha costituito la base della proposta non sollecitata. Il cantiere navale era inattivo da quando la Hanjin Heavy Industries and Construction Philippines aveva cessato le operazioni e avviato una procedura di amministrazione controllata nel 2019, lasciando uno dei più grandi siti industriali inutilizzati del Paese.

La proposta prevede la riabilitazione delle strutture aeroportuali esistenti e lo sviluppo di nuove infrastrutture per ampliare la capacità e attrarre ulteriori affittuari. Cerberus si è inoltre impegnata a investire «considerabili risorse finanziarie» e a sfruttare le proprie capacità di gestione immobiliare per sviluppare l'aeroporto. Secondo la proposta, l'azienda manterrebbe i contratti di locazione esistenti durante i primi anni della concessione.

L'SBMA gestisce attualmente l'SBIA, che funge da aeroporto alternativo al Ninoy Aquino International Airport e gestisce traffico cargo, corporativo e di aviazione generale. L'SBIA ha registrato un servizio limitato di voli commerciali di linea passeggeri negli ultimi anni, e i pianificatori governativi hanno da tempo individuato la sua riqualificazione come potenziale valvola di sfogo per il NAIA, che opera ben oltre la capacità passeggeri prevista dalla progettazione. Il progetto rientra tra le diverse iniziative di ammodernamento aeroportuale che le Filippine hanno perseguito attraverso il quadro PPP nel tentativo di potenziare gli scali al di fuori di Metro Manila. — Ashley Erika O. Jose