Le azioni SpaceX sono scese di circa il 4% venerdì, scambiando intorno ai 113 dollari mentre l'azienda si preparava per il 13° test di volo integrato di Starship. Il titolo è ora sceso di circa il 16% rispetto al prezzo di IPO di 135 dollari e di circa il 50% rispetto al picco del 16 giugno a 225,64 dollari.

Il continuo calo prolunga la pressione su SpaceX dopo la quotazione pubblica del 12 giugno. Le azioni sono giù di circa il 25% dal debutto in borsa, intensificando l'attenzione degli investitori sul fatto che Starship possa supportare la prossima fase di crescita dell'azienda. Starship è il veicolo super heavy-lift completamente riutilizzabile di SpaceX — il più grande razzo mai costruito — ed è centrale nelle ambizioni dell'azienda per la logistica lunare, il trasporto su Marte e le implementazioni di nuova generazione di Starlink.

SpaceX ha fissato venerdì 24 luglio per il lancio di Starship da Starbase a Boca Chica, Texas. La finestra di lancio apre alle 17:45 CT (18:45 ET), dopo precedenti tentativi ritardati da problemi tecnici e meteorologici. La missione segue un tentativo annullato la scorsa settimana quando diversi motori non si sono accesi.

Un lancio di successo fornirebbe il primo importante risultato del test di Starship da quando SpaceX è diventata una società quotata in borsa. Anche la NASA sta monitorando attentamente il programma, poiché Starship è sotto contratto come sistema di atterraggio umano per la missione Artemis III destinata a riportare gli astronauti sulla superficie lunare.

Obiettivi della Missione Flight 13

La missione Flight 13 valuterà le prestazioni di lancio, la separazione degli stadi, il controllo del booster e il rientro dello stadio superiore. Il booster Super Heavy tenterà un ammaraggio controllato nel Golfo del Messico.

Lo stadio superiore di Starship dovrebbe distribuire 20 satelliti Starlink V3 prima di rientrare nell'atmosfera terrestre. Sei di questi satelliti, secondo quanto riportato, trasportano telecamere esterne ad alta risoluzione progettate per catturare dati dello scudo termico durante il rientro.

Né il booster né il veicolo spaziale saranno recuperati durante questo volo. Lo stadio superiore punterà all'ammaraggio nell'Oceano Indiano dopo una discesa controllata.

L'analista di JPMorgan Seth Seifman ha avvertito che gli investitori dovrebbero anticipare sia successi che contrattempi mentre SpaceX intensifica i test di Starship. "Ci sarà molto da analizzare dal Flight 13," ha scritto.

Seifman ha osservato che gli analisti stanno monitorando attentamente i costi di ristrutturazione e le tempistiche per il secondo stadio. Lo stress da rientro rimane un punto di prova critico, poiché il business case a lungo termine di Starship dipende fortemente dalla completa riutilizzabilità — una capacità che nessun razzo orbitale operativo ha ancora raggiunto a questa scala.

Il Cambio di Strategia su Falcon 9 Aggiunge Pressione

SpaceX starebbe respingendo operatori satellitari che richiedono lanci dedicati di Falcon 9 oltre il 2028. L'azienda non sta inoltre accettando nuove prenotazioni per il programma di rideshare di Falcon 9.

Il cambio segnala che SpaceX sta posizionando sempre più Starship come sostituto futuro di porzioni del suo business Falcon. Falcon 9 rimane uno dei driver di ricavi più significativi dell'azienda, in particolare per i lanci satellitari commerciali, ed è attualmente il razzo orbitale più frequentemente lanciato in operazione a livello mondiale.

Ulteriori segnalazioni indicano che SpaceX ha interrotto la produzione di alcuni componenti non riutilizzabili di Falcon 9 e Falcon Heavy, incluse le parti dello stadio superiore. Questa decisione potrebbe ridurre la futura capacità di Falcon se lo sviluppo di Starship incontrasse ulteriori ritardi, limitando potenzialmente la capacità di SpaceX di rispettare gli impegni di lancio esistenti.

La strategia crea un test di esecuzione ad alto rischio: SpaceX deve dimostrare che Starship può gestire una maggiore domanda di lancio, ottenere costi inferiori e supportare future implementazioni di Starlink su larga scala.

Preoccupazioni Più Ampie su Patrimonio e Valutazione

Il calo del titolo ha colpito anche il patrimonio cartaceo di Elon Musk. I cali combinati di Tesla e SpaceX hanno cancellato una stima tra 650 e 700 miliardi di dollari dal patrimonio netto cartaceo di Musk in circa cinque settimane.

L'analista di Morgan Stanley Adam Jonas ha sollevato un'ulteriore preoccupazione di valutazione, affermando che un movimento verso i 100 dollari per azione suggerirebbe che il mercato sta assegnando un valore nullo o persino negativo al business AI di SpaceX. Jonas ha detto che gli investitori stanno scontando pesantemente Grok e Cursor a causa degli alti investimenti in capitale, dell'economia incerta e delle ulteriori richieste sul tempo della dirigenza.

Morgan Stanley Adam Jonas says SpaceX $SPCX at $100 would imply zero or negative value for its AI business. He says investors heavily discount Grok and Cursor because of high capex, uncertain economics and demands on management time. pic.twitter.com/LYkrQVhEUt
— Wall St Engine (@wallstengine) July 24, 2026

Fonte: CoinCentral