SEJONG -- Il ministero degli Oceani e della Pesca della Corea del Sud ha proposto un budget di 82.600 miliardi di won (59 miliardi di dollari) per il 2027, in aumento del 10,8% rispetto a quest'anno, con una spesa ampliata prevista per la pesca, i porti, le tecnologie marine e le comunità costiere.

Se approvato, l'aumento rappresenterebbe il tasso di crescita annuo più elevato del budget del ministero dalla sua ricostituzione nel 2013, ha dichiarato il ministero in una presentazione preliminare della proposta lunedì. Il ministero era stato sciolto nel 2008 e ripristinato nel 2013, il che rende la proposta un indicatore significativo di come la politica marittima abbia riacquistato peso di bilancio nei governi successivi.

La proposta destina 38.800 miliardi di won alla pesca e alle comunità costiere, in aumento dell'11,5% rispetto al 2026. La spesa per la navigazione e i porti crescerebbe del 2,7% fino a 22.000 miliardi di won, mentre i fondi per i programmi ambientali marini aumenterebbero del 15,6% fino a 5.000 miliardi di won.

La spesa per ricerca e sviluppo crescerebbe del 7,8% fino a 9.200 miliardi di won, includendo investimenti nella navigazione autonoma e nella biotecnologia marina. Il finanziamento politico più che raddoppierebbe, raggiungendo 2.500 miliardi di won.

Secondo il ministero, un obiettivo principale del budget è lo sviluppo di una zona economica marittima meridionale e il rafforzamento delle infrastrutture portuali e della navigazione. I fondi sosterranno la cantieristica eco-compatibile, i preparativi per le rotte di navigazione artiche e l'introduzione di sistemi di movimentazione merci basati sull'intelligenza artificiale nei porti. La Corea del Sud ospita alcuni dei più grandi cantieri navali e dei porti container più trafficati al mondo, e l'attenzione a navi eco-compatibili e automazione arriva mentre il settore globale della navigazione affronta normative internazionali sulle emissioni sempre più stringenti, tra cui le regolamentazioni sui gas serra adottate attraverso l'Organizzazione Marittima Internazionale.

Il piano di spesa include progetti di sviluppo portuale a Donghae, nella provincia di Gangwon, oltre che a Saemangeum e Gunsan, nella provincia del Nord Jeolla.

Il governo prevede inoltre modifiche alla gestione della pesca in seguito all'entrata in vigore della legge sullo sviluppo sostenibile della pesca costiera all'inizio di quest'anno. Il ministero ha dichiarato che rafforzerà la verifica dei pescati e amplierà il sistema del Total Allowable Catch, che fissa limiti di cattura per determinate specie ittiche.

Fondi aggiuntivi saranno destinati alla sostituzione e modernizzazione delle imbarcazioni da pesca costiera, all'ampliamento delle strutture di acquacoltura intelligente e al sostegno delle esportazioni di prodotti ittici ad alto valore, tra cui le alghe. La Corea del Sud è tra i principali produttori mondiali di alghe, e la spinta all'acquacoltura si allinea a un più ampio sforzo governativo per aumentare le esportazioni alimentari e agricole.

I programmi ambientali includono sforzi intensificati per contrastare la pesca illegale e i rifiuti marini, con pattugliamenti aggiuntivi e sistemi robotici progettati per raccogliere i rifiuti dall'oceano.

Il ministero prevede inoltre di aumentare gli investimenti nella biotecnologia marina, comprese strutture per la produzione di biomateriali dalle alghe, e di ampliare i progetti volti a immagazzinare carbonio negli ecosistemi costieri e marini, comunemente noti come "blu carbon". Le iniziative sul blu carbon hanno attirato l'attenzione internazionale man mano che i paesi cercano modi per rispettare gli impegni climatici preservando gli ecosistemi costieri come le paludi di marea e i prati di fanerogame marine.

Il ministro degli Oceani e della Pesca Hwang Jong-woo ha dichiarato che il budget si concentrerà sullo sviluppo marittimo e della pesca, sostenendo al contempo la più ampia crescita economica.

La proposta è soggetta all'esame e all'approvazione dell'Assemblea Nazionale, che di solito esamina il disegno di legge di bilancio complessivo del governo negli ultimi mesi dell'anno prima che entri in vigore.