NotizieMacroSeaspan Diventa il Primo Armatore e Operatore Internazionale ad Accedere al Mercato dei Panda Bond Cinesi

Seaspan Diventa il Primo Armatore e Operatore Internazionale ad Accedere al Mercato dei Panda Bond Cinesi

Autore: Hellenic Shipping News·

Punti chiave

  • •Seaspan Corporation è il primo armatore e operatore internazionale a emettere un Panda Bond nel mercato obbligazionario domestico cinese.
  • •L'obbligazione triennale in collocamento privato da 1,5 miliardi di RMB è stata emessa il 15 luglio 2026, con una cedola del 2,50% annuo e ha raggiunto un book coverage ratio di 2,3 volte.
  • •L'emissione ha attratto una forte domanda sia da investitori cinesi onshore che internazionali, indicando una sovrasottoscrizione.
  • •La transazione stabilisce un nuovo canale di finanziamento denominato in RMB per Seaspan, supportando la sua strategia di diversificazione delle fonti di capitale e di ampliamento dell'accesso al debito non garantito.
  • •L'emissione del Panda Bond di Seaspan si allinea a una tendenza più ampia delle compagnie di trasporto marittimo che si impegnano sempre più con cantieri navali cinesi, società di leasing e finanziatori, poiché la Cina è diventata il più grande Paese cantieristico al mondo per volume di navi contrattate.
Seaspan Diventa il Primo Armatore e Operatore Internazionale ad Accedere al Mercato dei Panda Bond Cinesi

Seaspan Diventa il Primo Armatore e Operatore Internazionale ad Accedere al Mercato dei Panda Bond Cinesi

Pubblicato: 10 agosto 2026

Seaspan Corporation Pte. Ltd. ("Seaspan"), un leader indipendente tra i proprietari e operatori di asset marittimi, ha completato con successo l'emissione di un Panda Bond da 1,5 miliardi di RMB nel mercato obbligazionario domestico cinese. Questo traguardo rende Seaspan il primo armatore e operatore internazionale ad accedere al mercato dei Panda Bond.

L'obbligazione triennale in collocamento privato è stata emessa il 15 luglio 2026, con una cedola del 2,50% annuo. L'offerta ha registrato una forte domanda sia da parte di investitori cinesi onshore che internazionali, raggiungendo un book coverage ratio di 2,3 volte, indicando una sovrasottoscrizione.

I Panda Bond sono strumenti di debito denominati in yuan emessi da entità non cinesi nel mercato obbligazionario onshore della Cina. Consentono agli emittenti stranieri di raccogliere capitali in RMB presso investitori cinesi domestici e fanno parte degli sforzi più ampi della Cina per internazionalizzare la propria valuta e aprire i propri mercati finanziari. Sebbene il mercato dei Panda Bond abbia in precedenza attratto emittenti tra sovrani, istituzioni finanziarie e aziende di settori quali immobiliare e beni di consumo, l'emissione di Seaspan rappresenta il primo ingresso da parte di un proprietario di asset marittimi internazionale.

Per Seaspan, la transazione stabilisce un nuovo canale di finanziamento e supporta la strategia più ampia della società per diversificare le proprie fonti di capitale e ampliare l'accesso al debito non garantito. La società ha dichiarato che questa mossa rafforza la sua capacità di investire nella propria flotta, cogliere opportunità di crescita e creare valore a lungo termine per clienti e stakeholder.

"L'emissione dimostra la fiducia che gli investitori ripongono nella qualità del credito di Seaspan, nel modello di business, nel solido profilo finanziario e nella strategia di crescita sostenibile," ha dichiarato Andreas Brauch, Chief Financial Officer. "L'espansione del nostro accesso ai mercati dei capitali domestici cinesi diversifica ulteriormente le nostre fonti di finanziamento e migliora il nostro accesso a capitali efficienti in termini di costo, rafforzando i nostri obiettivi di crescita a lungo termine per supportare i nostri clienti con una delle flotte più grandi e moderne al mondo."

L'emissione del Panda Bond rappresenta uno sviluppo importante nell'impegno di Seaspan nei mercati dei capitali cinesi. La società mantiene partnership strategiche nell'ecosistema marittimo cinese, inclusi noleggio, cantieristica, finanziamenti e servizi marittimi. L'accesso a finanziamenti denominati in RMB si allinea inoltre alla tendenza più ampia tra le compagnie di trasporto marittimo che si impegnano sempre più con cantieri navali cinesi, società di leasing e finanziatori, poiché la Cina è diventata il più grande Paese cantieristico al mondo per volume di navi contrattate.

Fonte: Seaspan Corporation Pte. Ltd.