La Russia sta importando questo mese quasi 270.000 tonnellate di carburanti raffinati dall'Asia, un'inversione straordinaria dei flussi commerciali delle petroliere che evidenzia come i ripetuti attacchi ucraini alle raffinerie del Paese abbiano lasciato uno dei più grandi produttori energetici del mondo a corto di carburante, con immagini di lunghe code alle stazioni di servizio russe ormai divenute comuni.

I dati di spedizione preliminari citati da Reuters mostrano che circa un terzo del volume di agosto ha avuto origine in India, mentre altri carichi sono stati movimentati tramite trasferimenti nave-nave al largo della Corea del Sud e della Malesia. Nessuna spedizione asiatica comparabile è arrivata in Russia a luglio.

Questi flussi sono l'ultima conseguenza della campagna costante dell'Ucraina contro le infrastrutture energetiche a valle della Russia. Kiev ha cominciato a colpire sistematicamente le raffinerie con droni a lungo raggio all'inizio del 2024 e le unità di lavorazione danneggiate hanno ripetutamente richiesto settimane o mesi di riparazioni. La Russia è normalmente un grande esportatore di prodotti petroliferi raffinati, ma le fermate delle raffinerie hanno innescato nuove carenze di carburante in tutto il Paese. Le autorità di almeno 10 regioni hanno rafforzato questo mese i controlli sulle vendite di carburante e la benzina è di nuovo sparita da alcuni distributori nei dintorni di Mosca.

Mosca ha risposto con una serie di misure volte a trattenere più carburante all'interno del Paese. Dal 1° agosto la Russia ha imposto un divieto temporaneo alle esportazioni di benzina, diesel, carburante navale e gasolio, con restrizioni in vigore fino al 31 gennaio dell'anno prossimo, sebbene da settembre si applichino esenzioni ad alcune esportazioni dei produttori. Gli strumenti sono noti: nell'ottobre 2023 Mosca aveva vietato le esportazioni di benzina per sei mesi durante una precedente ondata di carenze interne e i controlli all'esportazione da allora si sono ripetuti come leva per stabilizzare il mercato interno.

I movimenti delle petroliere illustrano quanto si sia distorto il commercio energetico della Russia. L'India è diventata uno dei maggiori acquirenti di greggio rusco scontato dall'invasione dell'Ucraina, il che significa che il petrolio russo può ora salpare verso est alla volta delle raffinerie asiatiche, prima che una parte dei prodotti petroliferi ottenuti compia il lungo viaggio di ritorno verso la Russia. Allo stesso tempo, i danni alle raffinerie russe hanno a tratti lasciato a Mosca più greggio disponibile per l'esportazione proprio perché non riesce a lavorarlo internamente.

I prossimi passi sono già in calendario: l'avvio a settembre delle esenzioni per i produttori, il quesito se le spedizioni dall'Asia verso la Russia proseguiranno a settembre man mano che le raffinerie danneggiate vengono riparate e la scadenza prevista del divieto di esportazione il 31 gennaio, ciascuno un indicatore di come sta reggendo l'equilibrio interno dei carburanti della Russia.

The fuel crisis is back with a vengeance. Russians are brawling in queues at gas stations while the black market laughs at 150-200 rubles per liter. Moscow and big cities get first dibs, the regions get scraps and closed pumps. It's a deliberate shortage. Ukrainian strikes on… pic.twitter.com/26lLlyGWPz

— medoyid_ua (@LetsArmUKR) August 18, 2026

Fonte: Splash247