La Russia ha esteso il divieto di esportazione di benzina fino alla fine del 2026, mentre le restrizioni sulle esportazioni di diesel saranno revocate “quando il mercato si riprenderà”, ha detto il vice primo ministro Alexander Novak il 25 luglio.

Intervenendo all’Interregional Cooperation Forum Russia-Kazakhstan a Omsk, Novak ha detto alla TASS che, una volta rifornito il mercato interno, la Russia dovrà esportare diesel per mantenere le raffinerie in funzione a piena capacità.

“Il divieto sulla benzina sarà esteso a tutti gli operatori di mercato”, ha aggiunto Novak. Non ha specificato quando il divieto sul diesel potrebbe essere revocato.

Novak ha detto che la situazione in Russia si sta gradualmente stabilizzando, anche se permangono problemi in alcune regioni.

“Un certo numero di raffinerie è tornato operativo. L’equilibrio ora è migliore e la situazione nelle stazioni, compresi i produttori agricoli, è significativamente migliore”, ha detto Novak in un’intervista televisiva con il quotidiano Izvestiya.

Secondo fonti di mercato basate in Russia, diverse raffinerie hanno ripreso le vendite sulla borsa di San Pietroburgo e le operazioni, tra cui Taneco, Taif, Volgograd, Ryazan, Moscow, Omsk e Norsi. Altre, tra cui Kirishi, Astrakhan, Salavat e il polo di raffinazione di Samara, restano assenti come venditrici.

Novak ha inoltre detto, in commenti trasmessi sul canale Telegram Yunashev Live, che la decisione di consentire il carburante Euro 3 è temporanea e resterà in vigore finché il mercato interno non sarà adeguatamente rifornito. Le raffinerie russe torneranno a produrre soltanto carburante conforme allo standard Euro 5 una volta ripreso il funzionamento a piena capacità.

All’inizio di luglio, il governo russo ha autorizzato la vendita di benzina e diesel conformi allo standard Euro 3 anziché Euro 5, nel tentativo di assicurare volumi aggiuntivi di carburante per il mercato interno.

La Russia ha imposto un divieto totale alle esportazioni di benzina dal 1 aprile e ha introdotto un divieto sulle esportazioni di diesel dal 9 luglio. Entrambe le misure restrittive sarebbero dovute scadere alla fine di luglio. Le esportazioni di carburante per aviazione restano vietate fino alla fine di novembre.

Le restrizioni all’esportazione sono state introdotte dopo che gli attacchi ucraini intensificati hanno messo fuori uso gran parte della capacità di raffinazione russa. La conseguente carenza di carburante ha causato code e razionamenti alle stazioni in tutto il paese e ha costretto la Russia a importare prodotti raffinati. L’ultimo prolungamento mantiene in vigore queste misure di emergenza più a lungo di quanto inizialmente previsto, evidenziando quanto il governo stia collegando la politica di esportazione alle condizioni dell’offerta interna.

La nave a lungo raggio Garnet è arrivata al porto russo di Vitino nel Mar Bianco il 25-26 giugno, segnando la prima spedizione confermata di carburante indiano verso la Russia da quando, all’inizio di luglio, il ministro del petrolio indiano Hardeep Singh Puri ha detto che l’India aveva la capacità di inviare prodotti petroliferi in Russia, senza fornire dettagli su eventuali accordi.

Secondo i dati di S&P Global Commodities at Sea, Garnet ha ricevuto il suo carico di benzina da 356.000 barili in un trasbordo il 7 luglio vicino al porto egiziano di Said dalla nave Agni, che aveva caricato il carburante al terminal indiano di Vadinar il 24 giugno.

Novak ha detto il 25 luglio che la Russia ha anche concordato di importare carburante dal Kazakistan, anche se i dettagli delle consegne restano limitati.

“Nella situazione attuale, io e i miei colleghi abbiamo concordato che il surplus in Kazakistan, sebbene modesto in volume, può essere fornito alla Russia se necessario”, ha detto Novak in un’intervista trasmessa da Rossiya-1.

Source: Platts