La Russia ha esteso le restrizioni sulle esportazioni di benzina e diesel fino al 31 gennaio 2027 — una decisione annunciata appena cinque giorni dopo che i funzionari avevano indicato che il divieto sul diesel sarebbe stato revocato una volta che il mercato interno dei carburanti si fosse ripreso.

Mosca aveva inizialmente imposto un divieto sulle esportazioni di diesel dall'8 al 31 luglio, in seguito ai ripetuti attacchi con droni ucraini che hanno costretto diverse raffinerie a fermare la produzione, causando carenze di carburante e picchi di prezzo in tutto il Paese. Gli attacchi fanno parte di una campagna prolungata contro le infrastrutture energetiche russe che ha interrotto periodicamente le operazioni in importanti impianti come Ryazan, Kstovo e Kirishi. Le esportazioni di benzina e carburante per aerei erano già soggette a restrizioni prima del divieto sul diesel.

Il nuovo decreto riguarda benzina, diesel, combustibile marino e gasoli. In base al quadro rivisto, a partire dal 1° settembre i produttori russi saranno autorizzati a esportare diesel, combustibile marino e gasoli, sebbene gli altri esportatori rimarranno esclusi. Le restrizioni sulla benzina rimarranno in vigore.

Le spedizioni effettuate nell'ambito di accordi intergovernativi o consegnate come aiuti umanitari continueranno senza interruzioni.

La Russia ha inoltre implementato una procedura separata, valida fino al 1° novembre, per garantire approvvigionamenti sufficienti di carburante agli agricoltori durante la stagione del raccolto. Un'ulteriore misura è destinata a garantire la disponibilità di benzina e diesel per le istituzioni statali e degli enti locali.

Il vice primo ministro Alexander Novak ha dichiarato lo scorso fine settimana che diverse raffinerie avevano ripreso le operazioni e che le condizioni presso le stazioni di rifornimento erano migliorate in modo significativo. Ha riconosciuto tuttavia che alcune regioni — in particolare in Siberia — continuavano a registrare difficoltà.

L'estensione arriva in un momento in cui il mercato globale del diesel è già sotto forte tensione. Goldman Sachs stima che le esportazioni globali di diesel siano scese del 35% a luglio, equivalenti a circa 2,6 milioni di barili al giorno, mentre la lavorazione totale nelle raffinerie è diminuita di 6,5 milioni di bpd rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente.

La Russia è storicamente uno dei maggiori esportatori mondiali di diesel, con spedizioni di circa un milione di barili al giorno prima dell'invasione dell'Ucraina del febbraio 2022. In seguito al divieto dell'UE del febbraio 2023 sulle importazioni marittime di prodotti raffinati russi, questi flussi sono stati dirottati verso acquirenti in Turchia, Brasile, in alcune zone dell'Africa e in altri mercati non occidentali. Ogni barile che Mosca ora trattiene per uso interno riduce le forniture per quegli acquirenti già in competizione per volumi ridotti provenienti dal Medio Oriente.

Sebbene la Russia possa riaprire un canale di esportazione ristretto per i produttori a settembre, le restrizioni più ampie si protraggono ormai fino al 2027 — un segnale che lo stato del mercato dei carburanti russo potrebbe essere più precario di quanto suggeriscano le rassicurazioni ufficiali su una crisi temporanea.

A cura di Julianne Geiger per Oilprice.com