Il conflitto in Medio Oriente sembra estendersi oltre il Mar Rosso verso la costa mediterranea dell'Egitto. Il 29 luglio 2026 (ora locale), un drone non identificato ha colpito una struttura di stoccaggio e trasporto di gas naturale liquefatto (LNG) ancorata nel porto di Damietta, in Egitto, innescando un incendio.

La società britannica di sicurezza marittima Ambrey ha riferito che una nave cisterna per stoccaggio gas di proprietà statunitense è stata colpita da un attacco con drone nel porto mediterraneo di Damietta. La società di servizi portuali Inchcape ha confermato separatamente che si sono verificati incendi su due navi trasporto gas nel porto.

Damietta è uno dei due principali terminali LNG dell'Egitto sulla costa del Mediterraneo e un nodo chiave nelle operazioni del Paese di esportazione e riesportazione di gas. L'Egitto si è posizionato come un hub regionale del gas, sfruttando la propria infrastruttura di liquefazione esistente per processare la produzione nazionale insieme al gas israeliano per la successiva spedizione verso acquirenti europei. Un incidente che colpisce Damietta tocca direttamente una delle poche rotte di esportazione LNG nel Mediterraneo, una via d'acqua che era stata in gran parte risparmiata dalle interruzioni registrate nel Mar Rosso e nel Golfo di Aden.

L'incidente è avvenuto poco dopo che l'Iran ha lanciato missili contro le trpe statunitensi di stanza in Giordania e dopo che gli Stati Uniti e l'Arabia Saudita hanno condotto attacchi contro milizie filo-iraniane in Iraq. La più ampia escalation ha sollevato preoccupazioni che le infrastrutture marittime del Mediterraneo orientale potessero diventare un bersaglio mentre le ostilità regionali si allargano oltre la rotta navale del Mar Rosso, dove le navi mercantili hanno subito ripetuti attacchi con droni e missili nel corso dell'ultimo anno.

Secondo Reuters, citando fonti del settore, il drone ha preso di mira l'unità di stoccaggio galleggiante Energos Winter. Le fiamme si sono successivamente propagate alla vicina nave trasporto gas GasLog Salem.

La società britannica di gestione del rischio marittimo Vanguard ha dichiarato: "La dritta dell'Energos Winter è stata colpita da un proiettile non identificato, causando un incendio", aggiungendo che l'incendio "è stato ora extinguished".

L'Energos Winter è un'unità di stoccaggio e rigassificazione galleggiante (FSRU) con una capacità di stoccaggio di 138.250 metri cubi. Le FSRU fungono da terminali mobili di ricezione LNG, consentendo agli operatori di rigassificare i carichi LNG in mare e immettere gas nelle condutture a terra senza infrastrutture permanenti onshore. La nave è di proprietà della società statunitense Energos Infrastructure, una joint venture a maggioranza del fondo Global Energy & Power Infrastructure di BlackRock in seguito all'acquisizione nel 2022 di attività infrastrutturali da New Fortress Energy. Le operazioni e la gestione sono gestite da Wilhelmsen Ship Management, anch'essa una società statunitense.

Il governo egiziano ha confermato ufficialmente l'incendio ma non lo ha attribuito a un attacco con drone. Nessun gruppo ha rivendicato la responsabilità dell'incidente.

In una dichiarazione, il Ministero egiziano del Petrolio e delle Risorse Minerali ha dichiarato: "Si sono verificati incendi sulla nave di rigassificazione e sulla nave di stoccaggio del porto di Damietta, ma sono stati immediatamente extinguished secondo un piano di risposta alle emergenze preapprovato."

Il Ministro del Petrolio dell'Egitto, Karim Badawy, ha visitato il sito per sovrintendere alla risposta. Non sono state segnalate vittime dall'attacco.

La rapida estinzione dell'incendio e l'assenza di vittime hanno suggerito danni strutturali limitati, sebbene il pieno impatto operativo sul programma di gestione LNG del terminal di Damietta non fosse immediatamente chiaro. Gli assicuratori marittimi e le società di sicurezza marittima stanno monitorando un'area di rischio in espansione nelle acque del Medio Oriente, e un incidente presso un terminale LNG nel Mediterraneo metterà alla prova se i premi per il rischio guerra per le navi in partenza dai porti del Mediterraneo orientale inizieranno ad aumentare insieme a quelli già elevati per i transiti nel Mar Rosso.

Fonte: ChosunBiz via Hellenic Shipping News