L'armatore thailandese di dry bulk Precious Shipping ha destinato il proprio ultramax appena consegnato direttamente a un impiego a medio termine con Trafigura, fissando la nave per un periodo fino a 14 mesi con un charter indicizzato.

L'azienda, guidata da Khalid Hashim, ha comunicato che la Ratima Naree da 63.500 dwt ha avviato il 7 settembre un charter di 12-14 mesi con Trafigura Maritime Logistics, con sede a Singapore, pochi giorni dopo l'ingresso nella flotta di Precious in seguito alla consegna da Taizhou Sanfu Ship Engineering in Cina.

In base al charter, la nave percepisce un tasso variabile lordo equivalente al 107,5% della media ponderata dei noleggi a tempo del Baltic Exchange Supramax Index 63K dei 15 giorni precedenti. Precious ha quantificato il tasso in circa 22.800 dollari al giorno all'avvio del contratto. La struttura indicizzata, un formato di fixture comune nel dry bulk, consente all'armatore di beneficiare dei rialzi di mercato offrendo al noleggiatore una copertura adeguata all'esposizione su un periodo più lungo rispetto al trading a pronti.

L'accordo garantisce un impiego immediato a una nave che rappresenta una parte chiave della transizione in corso di Precious verso tonnellaggio dry bulk più grande e più giovane. Fissare le nuove costruzioni direttamente in contratti periodici indicizzati con trading house di materie prime come Trafigura è una pratica diffusa tra gli armatori per mantenere impegnato il tonnellaggio moderno in attesa della consegna delle altre navi di una serie.

Come riportato la settimana scorsa da Splash, la Ratima Naree è stata consegnata da Sanfu come seconda di una serie di quattro ultramax ordinati a maggio 2024 per un totale di 133,46 milioni di dollari, circa 33,36 milioni a nave. Lo stesso giorno, Precious ha comunicato la vendita del proprio supramax Kanchana Naree, costruito nel 2011 e da 56.920 dwt, per circa 14,6 milioni di dollari. L'acquisto simultaneo di nuovi ultramax e la vendita di tonnellaggio supramax più vecchio e piccolo riflette la tendenza al rinnovo della flotta tra gli armatori di dry bulk di medie dimensioni, poiché l'età della flotta e l'efficienza energetica influenzano sempre più la competitività.

La prima nave della recente serie Sanfu, Rossarin Naree, è arrivata alla fine di maggio. Una terza nave è prevista per il quarto trimestre di quest'anno, mentre la quarta è in programma per il primo trimestre del 2027. Precious ha dichiarato di aspettarsi di gestire 17 ultramax al completamento dell'attuale programma, con le due consegne rimanenti come prossimi passaggi da monitorare per la composizione della flotta.

Fonte: Splash247