ORLEN e Porto di Gdynia valuteranno il potenziale del bunkering LNG e bio-LNG
Punti chiave
- •ORLEN e l'Autorità Portuale di Gdynia hanno firmato un accordo per esplorare l'uso di LNG e bio-LNG come carburanti marittimi nel porto.
- •La valutazione riguarderà domanda di mercato, infrastrutture di bunkering, condizioni operative e normative, incluse le opzioni di rifornimento nave-nave e alongside.
- •Lo studio si rivolge agli operatori di traghetti, container e ro-ro e analizzerà le pratiche di bunkering già in vigore in altri porti europei.
- •L'iniziativa è motivata dal serrarsi delle norme sulle emissioni, tra cui la strategia di riduzione dei gas serra dell'IMO e l'inclusione del trasporto marittimo nell'EU ETS dal 2024.
- •ORLEN considera la partnership parte della più ampia trasformazione del proprio portafoglio carburanti fino al 2035.
Il gruppo energetico polacco ORLEN e l'Autorità Portuale di Gdynia hanno firmato un accordo per esplorare l'uso di LNG e bio-LNG come carburanti marittimi nel porto polacco.
La partnership esaminerà la domanda di mercato, le infrastrutture di bunkering, le condizioni operative e i requisiti normativi, hanno comunicato le aziende in un comunicato stampa giovedì. Verrà inoltre valutato il bunkering nave-nave e la fattibilità del rifornimento delle navi alongside, cioè durante la sosta in banchina.
Lo studio si concentrerà sulle esigenze degli operatori di traghetti, container e ro-ro, e analizzerà le soluzioni di bunkering già adottate in altri porti europei. La spunta arriva mentre il settore marittimo affronta requisiti di emissione sempre più stringenti, tra cui la strategia dell'Organizzazione Marittima Internazionale per ridurre le emissioni di gas serra del trasporto marittimo e l'inclusione del trasporto marittimo nell'Emissions Trading System dell'Unione Europea dal 2024, che ha aumentato l'interesse degli armatori verso carburanti alternativi come LNG e bio-LNG. Porti di tutta l'Europa settentrionale, tra cui Rotterdam e altri principali hub, dispongono già di servizi di bunkering LNG.
L'iniziativa rientra negli sforzi di ORLEN per espandere le proprie attività su LNG e bio-LNG e sostenere lo sviluppo di infrastrutture per carburanti marittimi alternativi lungo la costa polacca. Gdynia, parte dell'agglomerato della Tricity insieme a Gdańsk e Sopot, è uno dei principali porti marittimi polacchi sul Baltico e gestisce traffico di traghetti, container e ro-ro, il che la rende una candidata naturale per una valutazione di questo tipo. Un prossimo passaggio da osservare sarà se lo studio porterà a decisioni di investimento concrete sulle infrastrutture di bunkering del porto.
"La nostra collaborazione ampliata con il Porto di Gdynia segna un passo importante nello sviluppo del mercato LNG e bioLNG nell'area della Tricity e fa parte di una più ampia trasformazione del portafoglio carburanti di ORLEN fino al 2035", ha dichiarato Robert Soszyński, Vicepresidente del Consiglio di Gestione di ORLEN, Operations.
"Gli armatori cercano soluzioni in grado di ridurre le emissioni, mentre i porti devono essere pronti ad accogliere navi che utilizzano una gamma diversificata di carburanti e tecnologie", ha affermato Piotr Gorzeński, Amministratore Delegato dell'Autorità Portuale di Gdynia.
Fonte: Ship & Bunker
