Una petroliera è rimasta immobilizzata al largo della costa dell'Oman dopo essere stata colpita da un proiettile non identificato, secondo l'agenzia UK Maritime Trade Operations (UKMTO), nell'ultimo incidente segnalato che accresce le preoccupazioni per la sicurezza della navigazione commerciale nella regione.

UKMTO ha comunicato lunedì di aver ricevuto la segnalazione di un incidente a circa 9 miglia nautiche a nord-est di Ash Shishah, in Oman, dopo che il comandante di una petroliera ha riferito che la nave era stata colpita da un proiettile non identificato. Il colpo ha causato danni alla sala macchine e ha lasciato la petroliera immobilizzata, ha dichiarato l'agenzia.

L'equipaggio è stato dichiarato al sicuro, ha aggiunto UKMTO, mentre l'impatto ambientale dell'incidente rimane sconosciuto in questa fase. Nei rapporti iniziali l'agenzia non ha identificato la nave, la sua bandiera né la provenienza del proiettile. Secondo un aggiornamento successivo, al momento dell'incidente la nave stava transitando nella corsia protetta statunitense.

UKMTO monitora l'attività navale e le minacce alla sicurezza nel Golfo, nel Mar Rosso e nella più ampia regione dell'Oceano Indiano. I suoi avvisi sono seguiti attentamente da armatori, assicuratori e forze navali operanti nella zona, considerato il volume di spedizioni energetiche che continua a transitare nelle acque vicine — tra cui lo Stretto di Hormuz, lo stretto corridoio tra Oman e Iran attraverso cui passa circa un quinto del petrolio mondiale. Per gli assicuratori, incidenti di questo tipo alimentano i premi di rischio bellico applicati ai transiti nelle zone ad alto rischio designate, costi che dal 2019 hanno oscillato al ritmo degli attacchi nella regione.

L'incidente segue una serie di attacchi segnalati e interruzioni della navigazione commerciale nella più ampia regione del Golfo e del Mar Arabico negli ultimi mesi, uno schema che ha mantenuto la sicurezza marittima al centro dell'attenzione accanto al più ampio conflitto in Medio Oriente. Questo quadro di minacce si è riacceso periodicamente dal 2019, quando diverse petroliere furono danneggiate in attacchi al largo del porto emiratino di Fujairah, e di nuovo dopo la fine del 2023, quando gli attacchi houthi alle navi nel Mar Rosso hanno indotto molti operatori a deviare intorno al Capo di Buona Speranza. Incidenti precedenti, tra cui un attacco segnalato a una petroliera al largo di Yanbu, in Arabia Saudita, hanno accentuato le preoccupazioni degli operatori per la sicurezza delle navi in transito, anche se i volumi complessivi di traffico attraverso i principali punti di strozzatura si sono mantenuti.

I dettagli rimangono limitati, tra cui l'entità dei danni alla nave immobilizzata e l'eventuale necessità di assistenza o rimorchio. Ulteriori aggiornamenti da UKMTO e da altri organismi di monitoraggio della sicurezza marittima sono attesi con l'evolversi della situazione, e l'attenzione si concentrerà probabilmente sulla eventuale rivendicazione o attribuzione di responsabilità per l'attacco, nonché sulla possibilità che ciò determini ulteriori misure di scorta navale o avvisi oltre a quelli già forniti dalle missioni navali guidate dagli Stati Uniti e multinazionali che pattugliano la regione.

L'ultimo attacco si aggiunge a una serie di incidenti che hanno mantenuto un premio per il rischio incorporato nei prezzi del petrolio, pur in presenza di benchmark di riferimento volatili. Con la sicurezza dell'equipaggio confermata e l'impatto ambientale ancora poco chiaro, la reazione immediata dei mercati dipenderà probabilmente dal fatto che l'episodio si riveli un evento isolato o parte di uno schema più ampio di attacchi alla navigazione mercantile nella più ampia regione del Golfo e del Mar Arabico. Data la vicinanza della nave a punti di strozzatura consolidati già sottoposti a stretta sorveglianza, qualsiasi escalation o conferma di un coinvolgimento statale rafforzerebbe probabilmente il premio geopolitico già incorporato nei prezzi del greggio.

La segnalazione è arrivata dopo che il petrolio era sceso di oltre 2 dollari, con i trader che hanno ignorato le nuove sanzioni statunitensi contro l'Iran (copertura precedente).