Le contrattazioni sul petrolio sono state deboli mercoledì, mentre gli operatori valutavano il ciclo apparentemente interminabile di ostilità, segnali contraddittori e pause temporanee che caratterizza le relazioni tra Stati Uniti e Iran — con l’ultima dichiarazione dell’Iran secondo cui continuerà a sviluppare armi nucleari finché ne saranno in possesso gli Stati Uniti e Israele.

Dato il dichiarato intento di Washington di continuare a colpire l’Iran finché le sue capacità nucleari non saranno eliminate, gli analisti si preparavano a una situazione di stallo prolungata tra i due paesi e a ulteriori possibili interruzioni delle spedizioni di petrolio attraverso lo Stretto di Hormuz, attraverso il quale transita ogni giorno circa un quinto del consumo mondiale di petrolio.

Dopo che il presidente degli Stati Uniti Donald Trump ha indicato che era in corso una "all-day negotiation" con l’Iran — affermazione smentita da Teheran — i futures del Brent hanno chiuso in rialzo di 9 centesimi a 79,45 dollari al barile, mentre i futures del West Texas Intermediate sono scesi di 55 centesimi a 75,22 dollari al barile. La reazione contenuta dei prezzi ha evidenziato un mercato ormai abituato ai titoli a raffica del ciclo di conflitto, in cui ogni segnale di de-escalation viene rapidamente bilanciato da controrepliche.

Il mercato scettico sull’accordo riportato su Hormuz

Il mercato è apparso in gran parte poco impressionato dalle notizie su una bozza di intesa riguardante lo Stretto di Hormuz. Due funzionari regionali hanno riferito all’Associated Press che un accordo tra negoziatori iraniani e omaniti era stato finalizzato. In base alla proposta, le navi in ingresso nel Golfo Persico sarebbero state indirizzate attraverso acque controllate dall’Iran, mentre quelle in uscita dal Golfo avrebbero seguito una rotta amministrata dall’Oman.

Secondo quanto riferito, Teheran chiedeva pagamenti equivalenti tra il 5% e il 7% del valore del carico, mentre l’Oman proponeva una tariffa del 3%. Washington ha respinto qualsiasi accordo che richieda alle navi di pagare l’Iran per il passaggio in una via d’acqua internazionale aperta — una posizione coerente con la politica statunitense di lunga data secondo cui lo stretto deve restare liberamente navigabile ai sensi del diritto internazionale, posizione condivisa dai principali importatori di Asia ed Europa.

Phil Flynn, senior market analyst di Price Futures Group Inc., ha osservato: "This agreement seems as tenuous as past agreements, and as we know, none of those have held up for very long."

Gli analisti di IG hanno scritto in una nota: "The main sticking point appears to be whether Iran will continue to insist on a degree of control over the waterway, and whether the U.S. will stand its ground and refuse that outcome."

L’Iran promette di continuare il programma nucleare

La prospettiva di raggiungere un accordo di pace più ampio è apparsa mercoledì ancora più lontana. Il comandante in capo dell’IRGC Ahmad Vahidi ha dichiarato: "As long as the United States and Israel possess them, we will continue working on them for our national security…If they disarm, we will disarm."

In risposta, Israele ha promesso di impedire all’Iran di realizzare le proprie ambizioni nucleari. Trump ha detto ai media, in merito all’ultimo tentativo di negoziazione: "If they back out again, they're going to get hit really hard…They know that, they understand that, they can't have a nuclear weapon — it's very simple." L’Iran ha storicamente sostenuto che le sue attività nucleari hanno finalità pacifiche, mentre l’Agenzia internazionale per l’energia atomica ha ripetutamente chiesto maggiore trasparenza su alcuni aspetti del programma.

Le scorte di greggio negli Stati Uniti smentiscono le attese di un calo

Sempre mercoledì, nonostante i timori che il conflitto in corso potesse irrigidire l’offerta globale, l’Energy Information Administration degli Stati Uniti ha riferito che le scorte di greggio sono aumentate di 2,5 milioni di barili, raggiungendo 407 milioni di barili la scorsa settimana, contro le aspettative di mercato di un calo di 1,5 milioni di barili. L’aumento inatteso ha fornito un contrappeso ai premi per il rischio di offerta incorporati nei prezzi, mentre le raffinerie si avvicinano al picco della domanda estiva.

Source: Ship & Bunker