OceanWings riceve l'approvazione di principio di ClassNK per wingsail rigide fisse e inclinabili
Punti chiave
- •ClassNK ha rilasciato un'approvazione di principio a OceanWings per le sue wingsail rigide fisse e rigide inclinabili.
- •L'approvazione si basa su una certificazione del 2025 di un'ala di 363 m2 con un'apertura di 38 m e consente il passaggio ad ali più grandi, incluso un progetto da 407 m2 con un'apertura di 42 m.
- •OceanWings si aspetta che l'approvazione faciliti l'adozione della sua tecnologia sia per le nuove costruzioni che per i retrofit.
- •Le wingsail sfruttano l'energia eolica per ridurre i consumi di carburante e le emissioni, uno dei diversi approcci di propulsione assistita dal vento sperimentati dalle compagnie di navigazione.
- •L'IMO punta a emissioni nette zero dalla navigazione internazionale entro o intorno al 2050.
OceanWings ha ricevuto l'approvazione di principio (AiP) dalla società di classificazione ClassNK per le sue wingsail rigide fisse e rigide inclinabili, come annunciato dall'azienda in un comunicato stampa giovedì.
L'approvazione si basa sulla certificazione del 2025, che riguardava un'ala di 363 m2 con un'apertura di 38 m. OceanWings ha dichiarato che la sua tecnologia di propulsione eolica può ora essere dimensionata su ali più grandi, anche per tipi di navi più grandi e diverse esigenze operative. Il portafoglio dell'azienda include già un'ala di 407 m2 con un'apertura di 42 m.
Le wingsail sono una forma di propulsione navale assistita dal vento progettata per sfruttare l'energia eolica al fine di ridurre i consumi di carburante e le emissioni. La tecnologia è uno dei diversi approcci di propulsione assistita dal vento — tra cui le rotor sail e le suction wing — che le compagnie di navigazione stanno sperimentando mentre il settore lavora per ridurre le emissioni di gas serra secondo gli obiettivi dell'Organizzazione Marittima Internazionale, che includono emissioni nette zero dalla navigazione internazionale entro o intorno al 2050. Le approvazioni delle società di classificazione, come l'AiP di ClassNK, valutano la fattibilità di progetti innovativi in fase concettuale, sulla base delle regole e degli standard della società, e rappresentano spesso un primo passo verso l'approvazione completa di classe per l'installazione commerciale. ClassNK è una società di classificazione giapponese.
Secondo OceanWings, l'approvazione dovrebbe facilitare la considerazione della sua tecnologia da parte di armatori e cantieri navali sia per le nuove costruzioni che per i retrofit, segmenti in cui i risparmi di carburante ottenuti con l'assistenza eolica devono essere valutati rispetto ai costi di installazione e ai vincoli di spazio in coperta e operativi di ogni nave.
"Questa approvazione di principio ampliata riflette i continui progressi della nostra tecnologia", ha dichiarato Emmanuel Schalit, CEO di OceanWings. "La filosofia di progetto, l'architettura di controllo e i principi di integrazione a bordo rimangono gli stessi per tutte le dimensioni delle wingsail".
Fonte: Ship & Bunker
