Metro Pacific Tollways Corp. (MPTC), guidata da Manuel V. Pangilinan, ha dichiarato che la continua espansione della propria rete regionale di autostrade a pedaggio e il rafforzamento delle operazioni in Indonesia hanno sostenuto la performance del primo semestre, anche in presenza di un calo del traffico nelle Filippine.

L'azienda ha affermato che i risultati del periodo riflettono la continua espansione della rete nelle Filippine e in Indonesia, i contributi degli investimenti oltremare e l'entrata in servizio di nuovi tratti stradali, nonostante un calo dell'1% del traffico interno. Il risultato evidenzia come la diversificazione regionale di MPTC abbia reso i propri utili meno dipendenti dal solo traffico interno, con le entrate di veicoli in Indonesia ormai più del doppio rispetto alla media filippina.

"I risultati del primo semestre riflettono un'attività regionale più ampia e ancora in espansione. Il traffico nelle Filippine è solo una parte del quadro. Le nuove aperture stradali, le operazioni indonesiane più solide e i nostri investimenti azionari hanno tutti contribuito alla performance del periodo", ha dichiarato MPTC in una nota di lunedì.

A livello di portafoglio regionale, le entrate medie giornaliere di veicoli sono aumentate dell'1% a circa 2,5 milioni. Il traffico in Indonesia è cresciuto del 3% a 1,67 milioni di entrate giornaliere di veicoli, mentre il traffico filippino è stato in media di 715.200 entrate al giorno.

La crescita dei ricavi è stata sostenuta dall'apertura della Manila-Cavite Expressway (CAVITEX) C5 Link Segment 3B Phase 1 e della Cavite-Laguna Expressway (CALAX) Subsection 3, che hanno entrambe aggiunto sezioni operative alla rete di MPTC.

In Indonesia, un'attività logistica stabile, adeguamenti tariffari programmati e un migliorato accesso alle autostrade a pedaggio nonostante i lavori stradali in corso hanno anch'essi sostenuto la performance, ha dichiarato l'azienda. MPTC ha aggiunto che la propria quota negli utili netti degli investimenti azionari in Indonesia ha contribuito all'aumento dell'utile core.

L'impronta regionale di MPTC si estende ora su più di 1.100 chilometri di autostrade a pedaggio tra Filippine, Indonesia e Vietnam. L'azienda ha ampliato il proprio portafoglio indonesiano alla fine del 2024 attraverso un investimento in PT Jasamarga Transjawa Tol, che gestisce una rete di 676 chilometri con 13 autostrade a pedaggio tra Giava Occidentale, Giava Centrale e Giava Orientale.

Nel primo semestre, l'utile netto attribuibile di MPTC è salito del 6% a 3,71 miliardi di pesos. I ricavi totali sono cresciuti del 7,7% a 20,53 miliardi di pesos dai 19,06 miliardi di un anno prima, secondo il rapporto finanziario dell'azienda. I ricavi operativi hanno costituito la parte prevalente del totale con 19,60 miliardi di pesos, circa il 95,5%, mentre i ricavi non da pedaggio sono scesi dell'1,3% a 930 milioni di pesos dai 942 milioni di un anno prima. I ricavi da pedaggio sono aumentati dell'8% a 19,6 miliardi di pesos nel periodo di sei mesi.

L'azienda ha speso 7,6 miliardi di pesos in spese in conto capitale nel primo semestre, in calo del 5% su base annua, poiché le scadenze di completamento dei progetti in corso sono state condizionate da problemi di esproprio e da questioni costruttive correlate. L'acquisizione dei diritti di passaggio è da tempo un vincolo persistente per le tempistiche delle infrastrutture filippine, ritardando frequentemente i progetti di autostrade a pedaggio e di trasporto in tutto il settore.

I lavori in corso comprendono la North Luzon Expressway (NLEX) Segment 8.2 Section 1A da Mindanao Avenue a Quirino Highway, le restanti sottosezioni della CALAX e la CAVITEX-CALAX Link Expressway. I lavori rimanenti proseguono anche sulla CAVITEX C5 Link Segment 3B Phase 2 e sul NLEX Connector. Il ritmo di questi completamenti, in particolare la risoluzione dei colli di bottiglia legati agli espropri, determinerà quanta nuova capacità di generazione di ricavi MPTC potrà mettere in esercizio nei prossimi periodi.

MPTC ha dichiarato che gli adeguamenti dei pedaggi vengono attuati solo dopo l'approvazione regolamentare e sono finalizzati a sostenere l'esercizio, la manutenzione e il continuo sviluppo delle autostrade nei rispettivi contratti di concessione. Le tariffe pedonali nelle Filippine sono disciplinate dai contratti di concessione con il governo e gli adeguamenti richiedono approvazioni che spesso hanno richiesto anni per essere ottenute. L'azienda ha inoltre fornito sussidi sul pedaggio agli operatori qualificati di trasporto pubblico e merci, incluso un sostegno superiore a 2 milioni di pesos al giorno nell'ambito di programmi di supporto ai trasporti.

"La nostra priorità rimane la stessa: mantenere le nostre strade sicure e affidabili, completare i collegamenti critici il più rapidamente possibile compatibilmente con le condizioni di esproprio e di costruzione, e offrire una migliore mobilità per automobilisti, pendolari e imprese", ha dichiarato MPTC.

MPTC è la divisione autostradale di Metro Pacific Investments Corp. (MPIC), una delle controllate filippine di First Pacific Co. Ltd., con sede a Hong Kong, insieme a Philex Mining Corp. e PLDT Inc.

Hastings Holdings, Inc., controllata di MediaQuest Holdings, Inc., a sua volta controllata del PLDT Beneficial Trust Fund, detiene una partecipazione di maggioranza in BusinessWorld attraverso il Philippine Star Group, che controlla. — Ashley Erika O. Jose