Move It, piattaforma filippina di ride-hailing per mototaxi, presenta ricorso contro la multa di 555 milioni di pesos imposta dalla Land Transportation Franchising and Regulatory Board (LTFRB) per aver superato il tetto autorizzato di motociclisti.

"Dopo aver esaminato attentamente la decisione e le sue implicazioni per il settore, abbiamo presentato un motion for reconsideration e stiamo interagendo con il board attraverso il corretto procedimento, in attesa della revisione", ha dichiarato Move It in una nota di martedì.

La piattaforma di ride-hailing ha confermato di aver ricevuto la decisione preliminare della LTFRB, che ha inflitto una sanzione alla società in relazione all'allocazione dei motociclisti.

"Rispettiamo l'autorità del board e rimaniamo impegnati a lavorare verso un quadro normativo sostenibile e adattabile per i mototaxi", ha aggiunto.

La LTFRB ha dichiarato di aver indagato sulla piattaforma di mototaxi per aver inserito, secondo le accuse, motociclisti nel proprio sistema online oltre il tetto consentito.

"Per quanto la LTFRB voglia fornire tutte le informazioni relative all'indagine condotta, l'agenzia è costretta a farlo nel rispetto del giusto processo, poiché il procedimento legale è ancora considerato in corso", ha detto l'autorità in una dichiarazione.

Secondo la LTFRB, Move It era autorizzata a impiegare un totale di 17.746 motociclisti tra Metro Manila, Cebu City e Cagayan de Oro. L'autorità ha però riferito che gli attuali motociclisti della piattaforma avevano superato le 73.000 unità, oltrepassando la quota di più di 55.000 motociclisti stabilita dall'agenzia. Questo divario di oltre 55.000 motociclisti tra il tetto autorizzato e l'organico dichiarato dalla piattaforma è alla base delle preoccupazioni per i mezzi di sostentamento ora sollevate attorno alla sanzione.

Move It, da parte sua, ha affermato di considerare l'allocazione dei motociclisti una "misura dinamica dell'offerta live on-demand".

"L'economia dei gig si basa sulla flessibilità, con motociclisti che vanno online e offline durante la giornata in base ai propri orari", ha detto la società.

Move It ha aggiunto che si concentrerà sul mantenimento di un'offerta continua per i pendolari e monitorerà il numero di motociclisti disponibili, in particolare nelle ore di punta.

La controversia illustra la sfida normativa che affronta il settore dei mototaxi: adattare allocazioni fisse stabilite dal governo a servizi basati su app in cui l'offerta cambia in tempo reale man mano che i motociclisti si collegano e si disconnettono.

"Ai nostri motociclisti partner: Move It continuerà a lavorare a stretto contatto con la LTFRB e le altre autorità per proteggere il vostro sostentamento", ha dichiarato la società.

Nel frattempo, un parlamentare e un gruppo per i diritti digitali hanno chiesto martedì alle autorità dei trasporti di garantire che i motociclisti non perdano il proprio sostentamento a causa della sanzione.

In una dichiarazione, il deputato party-list Ramon Rodrigo "Rodge" L. Gutierrez ha detto che la LTFRB dovrebbe assicurarsi che i conducenti di mototaxi non subiscano le conseguenze della multa.

"Sebbene la multa sia rivolta alla piattaforma, i motociclisti potrebbero alla fine soffrirne. Dipendono da questo sostentamento per le loro famiglie", ha detto Gutierrez in filippino. "La LTFRB deve garantire che non finiscano per essere le vittime di questa decisione."

Gutierrez, vicepresidente senior della Commissione Trasporti della Camera, ha detto che i motociclisti non dovrebbero essere ritenuti responsabili di questioni relative ai tetti di motociclisti, al reclutamento di motociclisti in eccesso o alla mancanza di un quadro giuridico permanente per il settore.

Ha osservato che i motociclisti dipendono dall'attività dei mototaxi per sostenere le proprie famiglie e non dovrebbero essere svantaggiati da dispute normative che coinvolgono le piattaforme con cui lavorano.

Il parlamentare ha detto che coordinerà con Move It e la LTFRB per garantire che la sanzione non metta a rischio i mezzi di sostentamento dei motociclisti. Ha però aggiunto che i provvedimenti amministrativi non forniscono la certezza giuridica a lungo termine necessaria per proteggere i conducenti di mototaxi.

Il suo partito party-list spinge per l'approvazione del proposto Motorcycle Taxi Bill, che mira a istituire un quadro normativo permanente per il settore. Finché tale legge non sarà in vigore, le regole operative del settore si basano su provvedimenti amministrativi piuttosto che su una legislazione permanente.

In una dichiarazione separata, anche il gruppo di advocacy Digital Pinoys ha chiesto martedì misure per proteggere i mezzi di sostentamento dei motociclisti coinvolti, affermando che i lavoratori non dovrebbero subire le conseguenze della inosservanza normativa della piattaforma.

"I motociclisti non dovrebbero essere fatti portare le conseguenze della mancanza di rispetto delle regole normative da parte di un operatore di piattaforma", ha detto il gruppo.

"I 55.575 motociclisti identificati dalla LTFRB come eccedenti l'allocazione autorizzata di Move It non dovrebbero semplicemente essere abbandonati", ha detto Digital Pinoys.

Il gruppo ha detto che i lavoratori coinvolti meritano un trattamento equo, ma ha insistito sul fatto che "le preoccupazioni per il sostentamento non devono essere usate per scusare o trascurare violazioni normative accertate".

Digital Pinoys ha auspicato sanzioni rigorose e una verifica accurata dei registri per proteggere i fondi pubblici.

"A nessuna società dovrebbe essere consentito trattare la conformità normativa come facoltativa", ha detto.

Il caso ora segue il procedimento interno della LTFRB, con il procedimento legale ancora considerato in corso, mentre al Congresso il proposto Motorcycle Taxi Bill resta la strada in sospeso verso un quadro permanente per il settore e i motociclisti che vi lavorano. — Ashley Erika O. Jose, Pexcel John Bacon e Erika Mae P. Sinaking