MacGregor ottiene l'ordine per boccaporti e movimentazione del carico di sei portacontainer a GNL presso Cochin Shipyard
Punti chiave
- •MacGregor fornirà le attrezzature di movimentazione del carico per sei portacontainer a GNL da 1.700 TEU in costruzione presso Cochin Shipyard per CMA CGM.
- •L'ordine è stato registrato tra le commesse acquisite da MacGregor nel secondo trimestre 2026 e comprende boccaporti, guide cellulari, montanti di coperta e fissaggi fissi per container.
- •Le navi saranno consegnate in modo scaglionato tra il 2029 e il 2031 e sono progettate per operare a GNL, con predisposizione per i carburanti a basse emissioni di carbonio.
- •Il progetto è in linea con l'obiettivo di CMA CGM di raggiungere il net zero carbonico entro il 2050 e con i più ampi sforzi di decarbonizzazione del settore marittimo.
- •CMA CGM è il primo grande vettore internazionale a commissionare navi a GNL a un cantiere navale indiano.
MacGregor, fornitore di soluzioni per la movimentazione marittima del carico, è stata selezionata per fornire una gamma completa di attrezzature di movimentazione del carico per sei portacontainer bimodali a GNL da 1.700 TEU che saranno costruiti presso Cochin Shipyard Limited (CSL) in India. Le nuove unità sono destinate a CMA CGM e la loro consegna è prevista tra il 2029 e il 2031, a sostegno e rafforzamento del ruolo dell'India come hub strategico per il commercio globale e la cantieristica sostenibile.
Con una capacità di 1.700 TEU, le navi rientrano nel segmento feeder del mercato dei portacontenitor, una classe dimensionale generalmente associata ai servizi regionali. CMA CGM ha inaugurato la propulsione a GNL nel segmento delle navi ultra grandi con la classe Jacques Saadé da 23.000 TEU, consegnata a partire dal 2020, e l'ordine a Cochin estende l'approccio bimodale del vettore a una categoria di stazza inferiore.
L'ordine è stato registrato tra gli ordini ricevuti da MacGregor nel secondo trimestre 2026. L'ampio ambito di fornitura comprende la progettazione e i componenti chiave, le strutture in acciaio e la fabbricazione dei boccaporti, nonché la progettazione e i componenti chiave per le guide cellulari, i montanti di coperta e i fissaggi fissi per container. I boccaporti isolano le stive dal mare e dalle intemperie, mentre le guide cellulari e i fissaggi fissi bloccano i container in posizione in stiva e in coperta — funzioni fondamentali per il trasporto sicuro del carico containerizzato.
Il contratto rappresenta un traguardo significativo a sostegno dell'espansione delle infrastrutture marittime sostenibili nel subcontinente indiano. Progettate per navigare a GNL e pronte per i carburanti a basse emissioni di carbonio, le navi sono in linea con l'ambizione di CMA CGM di raggiungere il Net Zero Carbon entro il 2050. La scelta del carburante riflette inoltre una tendenza più ampia del settore, con il GNL adottato da molti vettori come carburante di transizione mentre il trasporto marittimo lavora verso l'obiettivo dell'Organizzazione Marittima Internazionale di azzerare le emissioni di gas serra della navigazione internazionale entro o intorno al 2050. Il progetto segna anche un momento storico per l'industria marittima indiana, poiché CMA CGM diventa il primo grande vettore internazionale a commissionare navi a GNL a un cantiere navale indiano.
Partnership strategica e competenze locali
Cochin Shipyard, azienda del settore pubblico sotto il Ministero indiano dei Porti, della Navigazione e delle Vie d'Acqua, è uno dei più grandi stabilimenti di costruzione e riparazione navale del Paese, e l'ordine è in linea con gli sforzi nazionali, tra cui Maritime India Vision 2030, volti ad ampliare la presenza cantieristica dell'India.
«Siamo impegnati a consegnare navi di alta qualità con soluzioni sostenibili che rispondano alle aspettative future del mercato», ha dichiarato il signor Vijai Hari P, AGM-Business Development di Cochin Shipyard. «La partnership con MacGregor per la movimentazione del carico garantisce che queste navi saranno dotate di tecnologia di livello mondiale. Questo progetto è testimonianza delle nostre crescenti capacità nel panorama cantieristico globale e del nostro impegno verso la visione 'Make in India'.»
La conclusione del contratto è stata supportata da VARYA Tech Private Limited, agente di lunga data di MacGregor in India. La profonda conoscenza del mercato locale e dei clienti da parte dell'azienda ha svolto un ruolo determinante nel favorire il coordinamento tra il cantiere navale e MacGregor.
«Siamo orgogliosi di aver supportato questo importante accordo tra MacGregor e Cochin Shipyard», afferma il signor Ajay Jalali, Vice President Sales di VARYA Tech Private Limited. «Conseguire un ordine di questa entità per la nuova flotta di CMA CGM richiede una collaborazione senza soluzione di continuità e un'eccellenza tecnica. Attendiamo con interesse di vedere queste navi innovative prendere forma e contribuire alla modernizzazione del settore marittimo indiano.»
«Siamo onorati di essere stati selezionati da Cochin Shipyard per questo progetto emblematico», dichiara Magnus Sjöberg, Executive Vice President di MacGregor. «La nostra capacità di fornire un sistema di movimentazione del carico completo e integrato garantisce efficienza operativa e sicurezza per queste navi all'avanguardia. Questo ordine rafforza ulteriormente la nostra posizione di partner di riferimento per progetti di nuova costruzione complessi a livello globale, soprattutto nel momento in cui il settore passa a soluzioni di carburante più sostenibili.»
Con le consegne scaglionate tra il 2029 e il 2031, la serie di sei navi offre al cantiere e ai suoi fornitori di attrezzature una finestra di esecuzione pluriennale, mentre prosegue la transizione del settore verso carburanti a minor contenuto di carbonio.
Fonte: MacGregor via Hellenic Shipping News