Secondo Verisk CargoNet, i criminali possono infiltrarsi nei canali di trasporto fidati attraverso conti di vettori compromessi, sistemi di posta elettronica, linee telefoniche aziendali o piattaforme di conformità. Una volta entrati, possono modificare le istruzioni di consegna dopo che una società di autotrasporto legittima ha preso possesso del carico — una mossa che può aggirare le misure di sicurezza incentrate esclusivamente sulla selezione dei vettori. Verisk CargoNet identifica questa forma di inganno basata sull'identità come una minaccia crescente durante le festività. La tattica fa parte di una più ampia evoluzione del settore che le forze dell'ordine e gli analisti logistici hanno definito furto strategico di merci, in cui i truffatori utilizzano identità contraffatte, doppio brokeraggio e credenziali dei vettori falsificate per organizzare ritiri legittimi di merce rubata invece di dirottare fisicamente i camion.

L'avvertimento accompagna un'analisi quinquennale relativa ai periodi del Labor Day dal 2021 al 2025, pubblicata venerdì in vista del fine festivo del 2026. Verisk CargoNet ha registrato 273 incidenti negli Stati Uniti durante quelle finestre di sette giorni, con un valore stimato delle merci pari a circa 31,8 milioni di dollari.

I furti del Labor Day sono aumentati del 70%

Il conteggio annuo è passato da 33 incidenti nel 2021 a 56 nel 2025, con un incremento del 70%. L'attività ha raggiunto un picco quinquennale di 70 casi nel 2024. CargoNet ha rilevato che il rischio è rimasto sensibilmente superiore ai livelli registrati all'inizio del periodo.

Il venerdì ha guidato tutti i giorni feriali con 55 incidenti, seguito dal martedì con 49, dal giovedì con 46 e dal mercoledì con 44. Questi quattro giorni hanno generato 194 casi — il 71% dell'intera analisi. Il fine festivo stesso ha prodotto un numero di segnalazioni significativamente inferiore: il sabato ha registrato 24 incidenti, la domenica 28 e il lunedì del Labor Day 27.

CargoNet ha collegato questo andamento ai ritiri ingannevoli e alle truffe di mancata consegna, che dipendono da linee telefoniche attive, dipendenti al lavoro e merce in movimento attraverso i normali canali. Queste condizioni diminuiscono durante le chiusure per poi tornare intorno al fine settimana.

CargoNet ha descritto due rischi sovrapposti legati alla festività. L'esposizione fisica si verifica quando la merce caricata rimane ferma durante le chiusure o le interruzioni di programma. L'esposizione alla verifica emerge quando la carenza di personale si combina con la pressione del tempo — condizioni che aiutano i criminali a impersonare vettori, modificare istruzioni o introdurre informazioni di contatto fraudolente. Questa seconda categoria ha attirato crescente attenzione nel settore del trasporto merci, dove l'onboarding digitale e le borse dei carichi hanno reso più rapida la verifica dei vettori, ma hanno anche creato più punti in cui le credenziali possono essere falsificate o i conti dirottati.

Tre stati hanno rappresentato quasi la metà

California, Texas e Illinois hanno totalizzato 130 incidenti, pari al 48% del totale quinquennale. La California ha guidato la classifica nazionale con 70 casi, seguita dal Texas con 38 e dall'Illinois con 22. Verisk ha collegato questa concentrazione alle reti di trasporto dense, ai grandi mercati di consumo e alle infrastrutture intermodali.

Le spedizioni alimentari e di bevande hanno guidato tutte le categorie merceologiche con 49 incidenti. I beni per la casa si sono classificati secondi con 27, seguiti dall'elettronica con 25. Veicoli e accessori hanno rappresentato 20 casi, mentre i metalli ne hanno prodotti 11. CargoNet ha osservato che questi prodotti offrono forti opportunità di rivendita attraverso numerosi canali illeciti. I carichi alimentari e di bevande sono da tempo obiettivi attraenti perché sono più difficili da rintracciare una volta imballati nuovamente e passano rapidamente attraverso la distribuzione all'ingrosso e i mercati grigi.

La minaccia finanziaria più ampia va oltre il Labor Day. CargoNet ha stimato che le perdite per furti di merce hanno superato i 359 milioni di dollari durante i primi sei mesi del 2026, con un valore medio della merce rubata pari a circa 341.518 dollari. I gruppi organizzati perseguono sempre più spesso metalli costosi, componenti tecnologici aziendali e altro carico ad alto valore.

Verisk non ha identificato singole vittime, sospetti, vettori o indagini all'interno dell'analisi del Labor Day. Il rapporto non ha fornito una ripartizione che separi i furti fisici dagli schemi basati sull'identità, e CargoNet ha omesso i singoli importi delle perdite e gli esiti dei recuperi. Questi dettagli rimangono ignoti dall'annuncio di venerdì.

Perché è importante

Broker, vettori e spedizionieri affrontano un'esposizione al rischio prima, durante e dopo il fine festivo. I risultati mostrano che l'attività commerciale ordinaria può offrire ai criminali più opportunità rispetto alle chiusure complete. Per i team della catena di fornitura, il punto di attenzione pratico in vista delle future festività è la disciplina di verifica oltre la selezione iniziale del vettore — confermare i numeri di contatto in modo indipendente, ricontrollare le istruzioni di consegna dopo la spedizione e monitorare i ritiri programmati in corrispondenza di carenze di personale.