Kpler ha spostato al 2027 la propria tempistica prevista per una riapertura completa dello Stretto di Hormuz, aumentando il rischio che i prezzi del petrolio rimangano elevati per un periodo prolungato.

Lo Stretto di Hormuz è uno dei punti di strozzatura più critici al mondo per il transito del petrolio, che collega i produttori del Golfo Persico ai mercati globali. Matt Smith, direttore della ricerca sulle materie prime di Kpler, ha esposto la revisione su CNBC, affermando che non si vede "alcuna fine in vista" dopo cinque mesi di conflitto.

Perché la tempistica di riapertura di Hormuz di Kpler è cambiata

Gli Stati Uniti e l'Iran hanno firmato a giugno un memorandum d'intesa che ha riaperto lo stretto, dopo di che il traffico delle petroliere è aumentato fino a inizio luglio. Smith ha affermato che tali flussi si sono da allora ridotti a un rivolo.

Allo stesso tempo, le forze americane hanno continuato a condurre attacchi notturni contro obiettivi militari e marittimi iraniani.

Anche un secondo punto di strozzatura marittimo è sotto pressione. L'Arabia Saudita stava inviando ulteriori 3,25 milioni di barili al giorno nel Mar Rosso attraverso Bab el-Mandeb, ma Smith ha detto che quella rotta è ora a rischio. Bab el-Mandeb si trova all'ingresso meridionale del Mar Rosso ed è un anello chiave della rotta commerciale del Canale di Suez che collega i produttori asiatici e mediorientali ai mercati europei.

Gli Houthi hanno dichiarato un blocco marittimo al traffico saudita e hanno colpito due petroliere saudite due giorni fa, ha detto.

"E non sembra esserci una fine in vista", ha detto Smith. "Stiamo esaminando le nostre aspettative per la riapertura dello Stretto di Hormuz… sono 15 milioni di barili al giorno di greggio che transitano da lì. Tutto questo si è fermato. E stiamo posticipando quella riapertura al prossimo anno."

A new threat is emerging in one of the world's most important shipping lanes. Yemen's Iran-aligned Houthi militia has declared a naval blockade on Saudi Arabia, raising fears over oil supplies and global trade pic.twitter.com/LmyRDEXnfw — Reuters (@Reuters) July 23, 2026

Il Brent sale mentre i carburanti raffinati affrontano pressioni più acute

Smith ha detto che il Brent è salito di circa il 40%, ovvero circa 30 dollari, nelle ultime due settimane. Il benchmark ha chiuso a 100,69 dollari giovedì, segnando la prima chiusura sopra i 100 dollari dal 26 maggio.

In seguito i prezzi si sono invertiti. Il Brent è sceso di circa il 4% venerdì, chiudendo vicino ai 97 dollari dopo notizie di una ripresa dei colloqui USA-Iran.

I carburanti raffinati sono stati colpiti più duramente del greggio, secondo Smith. Ha collocato il diesel vicino ai 180 dollari al barile e la benzina vicino ai 140 dollari. Diesel e benzina sono i carburanti principali per il trasporto merci globale e la guida dei consumatori, il che significa che prezzi elevati prolungati in questi prodotti tendono a ripercuotersi sui costi di spedizione, logistica e più in generale sull'inflazione dei consumi.

Smith ha detto che le preoccupazioni sollevate a maggio sul carburante per jet sono state affrontate. Tuttavia, ha aggiunto che quel sollievo è arrivato a spese di diesel e benzina, e prevede che tali pressioni peggioreranno.