I cantieristi e le università coreane hanno lanciato iniziative per formare lavoratori del settore cantieristico negli Stati Uniti, in seguito all'apertura del Korea-U.S. Shipbuilding Partnership Center (KUSPC) a sostegno del progetto di cooperazione cantieristica bilaterale noto come MASGA. La Corea del Sud è una delle più grandi nazioni cantieristiche al mondo per volume di ordini, e queste partnership rappresentano uno sforzo per trasferire decenni di competenza cantieristica coreana accumulata in una base industriale statunitense che si è atrofizzata dal suo picco di metà XX secolo. Gli Stati Uniti attualmente affrontano carenze sia di lavoratori di produzione per i cantieri navali sia di personale di ricerca e sviluppo (R&S).

Secondo il settore cantieristico, in data 4 agosto i cantieristi coreani hanno annunciato una serie di piani di formazione della forza lavoro il 23 marzo, in coincidenza con l'apertura del KUSPC. Il governo statunitense aveva precedentemente pubblicato la strategia globale della Maritime Administration, il Maritime Action Plan (MAP), a febbraio, designando il settore cantieristico come industria fondamentale per la sicurezza nazionale e identificando lo sviluppo della forza lavoro come uno dei suoi quattro pilastri chiave. La strategia riflette le preoccupazioni più ampie degli Stati Uniti riguardo all'erosione della capacità di produzione marittima nazionale e alla crescente dominanza di nazioni rivali nel settore cantieristico commerciale globale.

Il programma di formazione istruttori di Hanwha Ocean

Hanwha Ocean formerà istruttori che, a loro volta, insegneranno direttamente ai futuri tirocinanti. L'azienda ha firmato un memorandum d'intesa (MOU) con il Delaware County Community College (DCCC), situato nei pressi di Hanwha Philly Shipyard Inc. in Pennsylvania, per sviluppare un programma di formazione per istruttori cantieristici.

Un responsabile di Hanwha Ocean ha dichiarato: "Abbiamo proceduto a sviluppare un programma di formazione per istruttori basandoci sulla considerazione che gli istruttori devono essere formati per primi affinché le tecnologie cantieristiche coreane possano essere introdotte in futuro."

Hanwha Philly Shipyard Inc. e il DCCC stanno costruendo un modello di formazione della forza lavoro cantieristica da gennaio di quest'anno, supportati da sussidi del governo federale statunitense per un totale di 8 milioni di dollari in quattro anni. L'iniziativa mira a formare fino a 500 apprendisti entro il prossimo anno. È in fase di sviluppo anche un sistema che colleghi i tirocini sul posto di lavoro dei tirocinanti con l'assunzione.

La partnership tra Samsung Heavy Industries e Vigor Marine

Samsung Heavy Industries stabilirà congiuntamente un centro di sviluppo della forza lavoro dotato di infrastrutture avanzate insieme al cantiere specializzato in manutenzione, riparazione e revisione (MRO) statunitense Vigor Marine Group. Samsung Heavy Industries ha in programma di costruire un centro di formazione vicino al cantiere di Vigor Marine Group e supporterà programmi di formazione per saldatura e verniciatura in realtà virtuale/realtà aumentata (VR/AR).

Il KUSPC prevede inoltre di gestire e identificare programmi di formazione per la forza lavoro cantieristica statunitense fino al 2028 e di inviare circa 30 istruttori professionisti dalla Corea.

La carenza di manodopera statunitense e le lacune accademiche

L'industria cantieristica statunitense affronta una grave carenza di manodopera. Secondo la società di consulenza McKinsey & Company, i principali cantieri navali statunitensi stanno faticando a garantire un numero sufficiente di lavoratori qualificati come saldatori ed elettricisti. Vi è anche una carenza di laureati in settori affini in grado di condurre ricerche di progettazione o di costruire sistemi di automazione.

Secondo il National Center for Education Statistics (NCES) presso il Dipartimento dell'Istruzione degli Stati Uniti, solo quattro istituti biennali e quadriennali negli Stati Uniti dispongono di dipartimenti di architettura navale e ingegneria oceanica: la University of New Orleans, la University of Michigan, la Naval Academy e il Webb Institute, un college specializzato in architettura navale e ingegneria oceanica. Al contrario, le università coreane come la Seoul National University hanno mantenuto programmi continui di architettura navale che alimentano un solido flusso di talenti ingegneristici nell'industria nazionale.

Le università coreane si uniscono all'iniziativa

Le università coreane parteciperanno anche alla formazione di futuri talenti nel campo dell'architettura navale e dell'ingegneria oceanica negli Stati Uniti. Il dipartimento di Architettura navale e ingegneria oceanica della Seoul National University è in trattative per stabilire un programma di scambio con riconoscimento di crediti con la San Diego State University (SDSU) a partire dal prossimo anno.

Già a partire dal semestre autunnale del prossimo anno, gli studenti di ingegneria meccanica della SDSU si iscriveranno alla Seoul National University come studenti in scambio. La Seoul National University ha in programma di offrire corsi fondamentali di architettura navale e ingegneria oceanica, tra cui meccanica dei fluidi, meccanica strutturale e meccanica di produzione.

Presso la SDSU, il professor Patrick Kwon, diventato direttore del dipartimento di ingegneria meccanica nel 2024, sta perseguendo l'istituzione di un nuovo programma di architettura navale e ingegneria oceanica nonché la cooperazione con le aziende coreane. Da marzo, la SDSU gestisce un centro di ricerca congiunto con Samsung Heavy Industries, noto come SHI-SDSU Advanced Maritime Center.

Woo Jong-hun, professore presso il dipartimento di Architettura navale e ingegneria oceanica della Seoul National University, ha dichiarato: "Progettare effettivamente le navi e costruirle è la cosa più importante, ma gli Stati Uniti non hanno praticamente alcuna forza lavoro, università o istituto di ricerca in questo settore."

Woo ha aggiunto: "Affinché un'industria si sviluppi, la produzione di laureati e vari sistemi di ricerca e sviluppo devono essere mantenuti. In Corea, ricerche diversificate vengono condotte fino alla produzione e alla progettazione cantieristica, e vengono formati lavoratori professionisti, sostenendo l'industria. Ma negli Stati Uniti, con il declino delle università, la produzione di laureati non è avvenuta in modo adeguato per un lungo periodo, e questo ha ridotto la forza lavoro cantieristica statunitense."

Fonte: ChosunBiz