I maggiori costruttori navali della Corea del Sud hanno annunciato giovedì una serie di partnership negli Stati Uniti riguardanti navi militari, unità per il bunkeraggio di LNG, cantieri navali intelligenti e formazione della forza lavoro, mentre Washington ha aperto il centro operativo della sua alleanza da $150bn nella cantieristica navale con Seoul.

Il Korea-US Shipbuilding Partnership Center ha aperto giovedì a Washington come sede centrale del programma Make American Shipbuilding Great Again, o MASGA. Il centro ha l’obiettivo di coordinare la cooperazione industriale tra i due Paesi nella cantieristica navale, nello sviluppo tecnologico e nelle relative catene di fornitura.

Più di 30 costruttori navali, società della difesa, gruppi tecnologici, università e organizzazioni di ricerca hanno firmato 15 accordi. I progetti riguardano la modernizzazione dei cantieri, lo sviluppo delle catene di fornitura, la formazione della forza lavoro e programmi tecnologici congiunti, riflettendo un più ampio sforzo per collegare l’esperienza cantieristica coreana agli sforzi degli Stati Uniti per espandere la capacità industriale marittima nazionale.

Il segretario al commercio degli Stati Uniti Howard Lutnick ha affermato che l’amministrazione Trump valuterà l’iniziativa in base a risultati industriali tangibili, piuttosto che ad annunci o memorandum d’intesa.

“We are going to judge the centre by the capital you deploy, the facilities you modernise, the workers you train, the supply chains you establish, and ultimately the simple number of how many domestically produced ships we make together,” Lutnick said.

Lutnick ha inoltre dichiarato che il Dipartimento del Commercio contribuirà ad affrontare gli ostacoli normativi che le società coreane incontrano mentre sviluppano attività negli Stati Uniti.

Hanwha Ocean ha firmato un contratto di servizi professionali con Leidos Gibbs & Cox per progettare congiuntamente una nave globale per trasporto rapido sealift. L’unità a duplice uso è progettata per trasportare carichi commerciali in tempo di pace e trasferire rapidamente equipaggiamenti militari durante le emergenze.

Hanwha ha inoltre firmato accordi separati incentrati sulla formazione della forza lavoro statunitense nella cantieristica navale e sulla creazione di catene di fornitura nazionali.

HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering ha firmato un contratto definitivo con Siemens Digital Industries Software per una piattaforma marittima di nuova generazione. Il sistema collegherà progettazione navale, produzione, approvvigionamenti, controllo qualità e manutenzione attraverso un ambiente condiviso di dati 3D.

Il gruppo prevede di utilizzare la piattaforma per sviluppare cantieri navali virtuali e strutture fisiche basate sull’AI, con robot e apparecchiature autonome destinati ad assumere una quota maggiore del lavoro produttivo. Questi progetti pongono progettazione digitale, automazione e formazione di manodopera qualificata al centro dell’alleanza, aree che possono influenzare la rapidità con cui i cantieri passano dai piani ingegneristici alla produzione.

HD Hyundai Samho ha ottenuto separatamente un contratto per fornire quattro gru portuali a Washington United Terminals nel Port of Tacoma.

Samsung Heavy Industries e Conrad Shipyard hanno ricevuto da ABS un’approvazione di principio per una nave per bunkeraggio di LNG da 12,000 cu m sviluppata congiuntamente e destinata al mercato statunitense.

Samsung Heavy ha inoltre firmato un accordo con lo sviluppatore di navi autonome Saronic Technologies per cooperare su unità di superficie senza equipaggio, navigazione autonoma, sistemi AI e automazione robotica dei cantieri navali.

Un altro accordo con Vigor Marine Group istituirà un centro di formazione per saldatori e verniciatori. Samsung Heavy collaborerà anche con università statunitensi su sistemi di formazione virtuale per i lavoratori dei cantieri navali.

Il ministro dell’industria sudcoreano Kim Jung-kwan ha dichiarato che le società coreane costruiranno navi militari e metaniere in America.

I due governi hanno inoltre avviato un programma di ricerca quinquennale da Won120bn ($80m) che copre otto aree, tra cui progettazione assistita dall’AI, saldatura autonoma, trasporto di blocchi pesanti, automazione dei cantieri e navigazione autonoma.

“Innovation succeeds when research, industry insight and practical application come together. By bringing together world-class partners across research and technology, this initiative creates a strong foundation for collaboration that can support safer, smarter shipbuilding in both countries,” ha dichiarato John McDonald, presidente e CEO di ABS.