JE Ocean Heavy Industries si aggiudica 10 ordini per petroliere prima della rinascita del cantiere di Gunsan
Punti chiave
- •Il 21 settembre JE Ocean Heavy Industries ha concluso un accordo con un armatore con base in Oceania per la costruzione di sei petroliere: due greggiani da 157.000 tonnellate e quattro navi da 114.000 tonnellate destinate a greggio e prodotti petrolchimici, con tonnellaggi nelle classi Suezmax e Aframax.
- •Comprendendo le quattro navi da 114.000 tonnellate coperte dalle lettere di intenti firmate a giugno, la società ha ormai in programma 10 unità da costruire prima di finalizzare l'acquisizione del cantiere navale di Gunsan.
- •JE Ocean Heavy Industries è stata costituita da poco da Eco Prime Marine Pacific, azionista di maggioranza di HJ Shipbuilding & Construction, e a giugno ha firmato con HD Hyundai Heavy Industries un contratto di trasferimento asset per il cantiere.
- •La società prevede di completare l'acquisizione entro la fine dell'anno e di avviare la costruzione navale all'inizio del prossimo anno, una volta completati la manutenzione degli impianti e ilziamento delle attrezzature.
- •La società ha attribuito la conquista degli ordini al track record del cantiere nella costruzione di navi di grandi dimensioni e alla sua competitività nelle consegne, segnalando al contempo gli adempimenti ancora in sospeso, come l'emissione delle garanzie di rimborso, la riqualificazione del cantiere e delle attrezzature e l'ampliamento del personale.
JE Ocean Heavy Industries, che sta proseguendo l'acquisizione del cantiere navale di Gunsan, si è aggiudicata ordini per la costruzione di altri sei petroliere, portando il proprio portafoglio ordini a 10 navi prima del completamento dell'operazione.
Il 21 settembre la società ha comunicato di aver firmato lettere di intenti (LOI) con un armatore con base in Oceania, relative a due petroliere per greggio da 157.000 tonnellate e quattro navi da 114.000 tonnellate destinate al trasporto di greggio e prodotti petrolchimici. Tali tonnellaggi rientrano nelle classi Suezmax e Aframax, le categorie dimensionali ampiamente utilizzate nel commercio mondiale dei petrolieri.
I più recenti accordi seguono le lettere di intenti firmate a giugno per quattro navi da 114.000 tonnellate per greggio e prodotti petrolchimici. Con i nuovi ordini, JE Ocean Heavy Industries ha ormai in programma un totale di 10 navi da costruire prima di completare l'acquisizione del cantiere navale di Gunsan. Nel settore navale, le lettere intenti costituiscono in genere accordi preliminari in vista dei contratti di costruzione navale formali.
La società ha dichiarato che il Track record del cantiere di Gunsan nella costruzione di navi di grandi dimensioni, unito alla sua competitività nelle consegne, ha avuto un ruolo determinante nella conquista degli ordini.
JE Ocean Heavy Industries è una società di nuova costituzione creata da Eco Prime Marine Pacific, azionista di maggioranza di HJ Shipbuilding & Construction, per gestire il cantiere navale di Gunsan. A giugno, la società ha firmato con HD Hyundai Heavy Industries un contratto di trasferimento asset per il cantiere e da allora sta portando avanti le procedure successive. L'obiettivo è completare l'acquisizione entro la fine dell'anno e avviare la costruzione navale all'inizio del prossimo anno, una volta completati la manutenzione degli impianti e il potenziamento delle attrezzature. Con gli ordini già acquisiti prima della chiusura dell'operazione, il cantiere — situato a Gunsan, città portuale sulla costa occidentale della Corea del Sud — è pronto a riaprire con un programma di costruzioni già definito.
Un responsabile di JE Ocean Heavy Industries ha dichiarato: "Grazie al sostegno dei cittadini di Gunsan e della provincia del Jeolla Settentrionale che hanno atteso la rinascita del cantiere navale di Gunsan, e al sostegno del nostro azionista di maggioranza, abbiamo ottenuto 10 navi da costruire solo quest'anno". Il responsabile ha aggiunto: "C'è molto da fare, tra cui l'emissione delle garanzie di rimborso (RG) per i pagamenti anticipati, la riqualificazione del cantiere e delle attrezzature e l'ampliamento del personale, ma faremo ogni sforzo perché il cantiere navale di Gunsan possa diventare un elemento trainante per la rivitalizzazione dell'economia locale". Le garanzie di rimborso sono una tutela standard nel settore navale, in base alla quale i pagamenti anticipati dell'armatore vengono rimborsati se la nave oggetto di contratto non viene consegnata.
