L'Iran sabato ha presentato richieste di ampia portata agli Stati Uniti per la riapertura dello Stretto di Hormuz, secondo quanto riportato dai media, poco dopo che la National Oil Company di Abu Dhabi (ADNOC) ha dichiarato che una delle sue navi era stata presa di mira da un missile mentre transitava nella via d'acqua strategica.

Il segretario del Consiglio Supremo di Sicurezza Nazionale dell'Iran, Mohammad Bagher Zolghadr, ha dichiarato sabato che la riapertura dello stretto avrebbe richiesto a Washington di revocare il blocco navale e le sanzioni, ritirare le forze militari statunitensi dalla regione, pagare riparazioni di guerra e sbloccare i beni iraniani congelati. Il consiglio ha inoltre chiesto la fine degli attacchi statunitensi contro gli alleati regionali dell'Iran e delle minacce contro il Paese. CNBC non ha verificato in modo indipendente le richieste, e la Casa Bianca non ha risposto immediatamente a una richiesta di commento.

Accordi provvisori e calendario negoziale

Secondo l'accordo provvisorio firmato a giugno tra Stati Uniti e Iran, un piano per porre fine alle sanzioni e un programma di compensazione farebbero parte di un accordo finale, così come le negoziazioni per affrontare la questione dei beni congelati. Il periodo di 60 giorni concordato per negoziare un accordo finale è in scadenza tra poco più di una settimana. Senza una proroga o un accordo finalizzato, le parti si troverebbero di fronte alla prospettiva di uno stallo prolungato o di una nuova escalation, lasciando il trasporto commerciale e i mercati energetici in una continua incertezza.

Una breve pausa nei combattimenti in seguito a un memorandum d'intesa del 17 giugno è stata seguita da settimane di attacchi e contrattacchi tra Stati Uniti e Iran, con Teheran che ha preso di mira diversi dei suoi vicini del Golfo con missili e droni.

Nave ADNOC presa di mira

ADNOC ha dichiarato in una comunicazioni che l'incidente missilistico "non ha causato feriti e la situazione è stata ricondotta sotto controllo." Gli Emirati Arabi Uniti, di cui Abu Dhabi è la capitale, hanno dichiarato in un post su X di "condannare nei termini più fermi il bersagliamento di una petroliera affiliata ADNOC mentre attraversava lo Stretto di Hormuz."

L'attacco a una nave affiliata ADNOC sottolinea la vulnerabilità dei produttori energetici del Golfo, che dipendono dallo stretto per esportare la maggior parte del loro petrolio greggio e gas naturale liquefatto verso i mercati globali.

Discussioni sulla gestione tra Iran e Oman

Separatamente, l'Iran ha dichiarato di essere vicina al raggiungimento di un accordo con l'Oman per la gestione dello stretto, ha riferito l'Associated Press. Il ministro degli Esteri iraniano Abbas Araghchi ha dichiarato sabato che i due Paesi, che si affacciano sulla via d'acqua, erano vicini a un accordo sulla navigazione, "in particolare per quanto riguarda la determinazione di una rotta di transito." L'Oman ha storicamente svolto il ruolo di mediatore tra l'Iran e i governi occidentali, anche durante le negoziazioni che hanno portato all'accordo nucleare iraniano del 2015.

L'Oman ha dichiarato in una comunicazioni che le discussioni erano in corso "in un'atmosfera positiva e costruttiva" e ha condannato gli attacchi alle navi nello stretto.

Il vicepresidente statunitense JD Vance, in un'intervista a Fox News sabato, ha dichiarato che l'Iran e i suoi vicini del Golfo, in particolare l'Oman, stavano discutendo su come garantire il flusso sicuro del traffico attraverso lo stretto. I piani includono uno schema di traffico, la bonifica della via d'acqua dalle mine e un impegno da parte dell'Iran a non fare fuoco sulle navi commerciali.

"Non ci fidiamo. Verifichiamo," ha dichiarato Vance, aggiungendo che gli Stati Uniti avrebbero giudicato l'Iran dalle sue azioni piuttosto che dalle sue parole.

Iran e Oman stanno lavorando a un accordo in base al quale il traffico in entrata transiterebbe nelle acque iraniane mentre il traffico in uscita passerebbe attraverso le acque omanite, secondo quanto riportato dai media.

Segnali contrastanti da Teheran

"La riapertura dello Stretto di Hormuz è soggetta al meccanismo e alle condizioni specifiche della Repubblica Islamica dell'Iran e non ha nulla a che fare con le negoziazioni tra Iran e Oman," ha dichiarato Sardar Mohbi, portavoce del Corpo delle Guardie Rivoluzionarie Islamiche dell'Iran, in una dichiarazione su Telegram tradotta da Google. La dichiarazione delle IRGC, che opera in modo indipendente dal governo civile iraniano in materia di sicurezza, sembrava contraddire il resoconto del ministero degli Esteri sui progressi con l'Oman, illustrando i centri di potere concorrenti all'interno del sistema politico iraniano.

I media di Stato iraniani hanno pubblicato giovedì un progetto di piano che restrigerebbe il traffico attraverso Hormuz. Il piano è in fase di esame da parte del parlamento iraniano, secondo il media di Stato Fars. Secondo il progetto, l'Iran vieterebbe alle navi statunitensi e israeliane di transitare nello stretto. Altre nazioni che hanno recato danno all'Iran non sarebbero autorizzate al transito finché non fosse pagato un risarcimento.

Funzionari statunitensi segnalavano un accordo imminente

Il segretario al Tesoro Scott Bessent ha dichiarato a CNBC martedì che un accordo per aprire Hormuz con libertà di movimento sarebbe potuto arrivare già mercoledì. Il presidente Donald Trump e il segretario di Stato Marco Rubio avevano anch'essi indicato che un accordo era imminente. Tuttavia, nessun accordo è stato annunciato.

Giovedì, il capo negoziatore iraniano ha accusato Trump di mettere in scena una "diplomazia teatrale," mentre Washington e Teheran offrivano resoconti contrastanti degli incontri bilaterali volti a porre fine alle ostilità protratte da mesi.

"'Arriva un attacco massiccio… aspetta, non importa, vogliono negoziare.' Questa è diplomazia teatrale a ciclo continuo," ha scritto Mohammad Bagher Ghalibaf, portavoce del parlamento iraniano e capo negoziatore, in un post su X giovedì, in un apparente riferimento polemico a Trump.

Le osservazioni sono giunte pochi giorni dopo che Trump aveva annullato attacchi pianificati e dichiarato che le linee guida di un accordo erano già state definite con Teheran. I funzionari iraniani hanno respinto l'affermazione, sostenendo che non erano in corso trattative.

Impatto sul trasporto marittimo e sui mercati petroliferi

La capacità di Teheran di chiudere efficacemente lo stretto — una via d'acqua internazionale aperta e senza pedaggio prima dell'inizio della guerra tra Stati Uniti e Iran il 28 febbraio — ha innescato uno shock globale dell'offerta energetica che ha fatto aumentare i prezzi della benzina, ha esacerbato l'inflazione e ha fatto scattare allarmi sulle riserve petrolifere. Lo stretto normalmente trasporta circa un quinto del consumo petrolifero giornaliero mondiale, rendendolo uno dei punti di strozzamento marittimo più consequenziali per il commercio energetico globale.

Il traffico navale attraverso Hormuz è sceso del 33% venerdì rispetto al giorno precedente, con la maggior parte delle navi che utilizzava la rotta iraniana, secondo la società di intelligence commerciale Kpler.

I prezzi del petrolio sono saliti venerdì mentre gli investitori attendevano un accordo anticipato dall'amministrazione Trump all'inizio della settimana. I contratti future su Brent, il benchmark internazionale, hanno guadagnato più dell'1% per chiudere a 83,55 dollari al barile. La West Texas Intermediate statunitense è avanzata di circa l'1% per attestarsi a 78,18 dollari al barile. I prezzi sono scesi di oltre il 7% su base settimanale.

Il conflitto continua ad allargarsi in tutta la regione, con le infrastrutture energetiche del Golfo e i principali punti di strozzamento del trasporto marittimo sotto rinnovata minaccia.