L'Iran ha dichiarato lunedì di essere pronto a firmare un accordo con l'Oman per istituire un nuovo corridoio marittimo attraverso lo Stretto di Hormuz sotto controllo iraniano, con l'obbligo per le navi di coordinarsi con Teheran per entrare in una nuova zona marittima limitata intorno al cruciale punto di passaggio petrolifero.

Mohsen Rezaei, segretario del Consiglio Supremo di Sicurezza Nazionale iraniano, ha affermato che la zona limitata si estenderebbe dalla linea del blocco navale statunitense attraverso Hormuz fino al Golfo Persico. Le navi che entrassero nella zona per attraversare lo stretto senza coordinarsi con l'Iran verrebbero inserite nella lista delle sanzioni di Teheran.

Iran e Oman stanno negoziando da settimane un corridoio temporaneo, con proposte precedenti che prevedevano una divisione della responsabilità sul traffico tra i due paesi. L'ultima proposta, tuttavia, prevede che sia l'Iran a gestire il corridoio in coordinamento con l'Oman. Lloyd's List ha riportato lunedì che l'Organizzazione Marittima Internazionale (IMO) non ha ancora ricevuto una proposta ufficiale. L'organismo marittimo dell'ONU sarebbe normalmente il canale per notificare ai marinai qualsiasi nuovo schema di traffico o zona limitata, e l'assenza di una presentazione formale all'IMO lascia irrisolto lo status giuridico del corridoio proposto secondo il diritto marittimo internazionale.

Nel fine settimana le forze statunitensi hanno colpito tre petroliere iraniane dopo che l'Iran aveva lanciato missili balistici contro due navi da guerra statunitensi, portando direttamente il conflitto marittimo nel commercio petrolifero. Le forze iraniane hanno inoltre preso di mira navi commerciali che, secondo Teheran, utilizzavano rotte non autorizzate, mentre il traffico attraverso Hormuz è sceso al livello più basso da maggio, secondo Reuters. Lo stretto gestisce normalmente circa un quinto del commercio petrolifero mondiale, quindi anche una disrupted parziale ha conseguenze sulle catene di approvvigionamento globali ben oltre il Golfo.

I prezzi del petrolio hanno reagito di conseguenza. Lunedì mattina il greggio Brent scambiava sopra i 97 dollari al barile, mentre Goldman Sachs ha avvertito che un'ulteriore espansione degli attacchi al naviglio commerciale potrebbe spingere il greggio fino a 120 dollari al barile. Gli attacchi intensificati contro le navi nella regione sono storicamente accompagnati da un aumento dei premi di assicurazione rischio-guerra per le navi in transito nelle acque del Golfo, incrementando il costo di ogni viaggio nell'area.

L'Iran continua a insistere che Hormuz rimane chiuso e che il transito senza restrizioni non riprenderà finché proseguono gli attacchi statunitensi e il blocco navale. Washington, al contrario, sostiene che milioni di barili di petrolio continuano a transitare attraverso la via d'acqua. Il monitoraggio indipendente delle petroliere continua a mostrare un traffico ben al di sotto dei livelli pre-guerra. Che l'accordo sul corridoio venga formalmente firmato, e che l'IMO riceva e agisca su una notifica, determinerà la rapidità con cui il traffico commerciale riprenderà e a quali condizioni.

Fonte: OilPrice.com — Di Charles Kennedy