L'International Smart Shipping Alliance (ISSA) è stata ufficialmente costituita a Shanghai, con una membership iniziale di nove membri, mentre l'industria della navigazione globale si muove verso l'integrazione delle tecnologie intelligenti.

Lo Shanghai Marine Equipment Research Institute della China State Shipbuilding Corp Ltd (CSSC) è l'unico istituto di ricerca navale tra i membri fondatori, un ruolo che evidenzia la crescente influenza delle capacità di ricerca navale cinesi. CSSC è il maggior gruppo cantieristico della Cina.

L'alleanza è stata co-fondata dalla Shanghai Maritime University e dal Baltic and International Maritime Council (BIMCO), con la segreteria basata presso la Shanghai Maritime University, collocando l'amministrazione operativa del nuovo organismo a Shanghai. Con sede in Danimarca, BIMCO è una delle maggiori associazioni internazionali di navigazione al mondo e rappresenta armatori, gestori di navi, broker e agenti del settore marittimo. La sua co-fondazione offre all'alleanza un collegamento diretto con quella base internazionale di armatori e broker fin dall'inizio.

La ISSA è un'alleanza industriale internazionale non profit che riunisce partecipanti dell'intera filiera industriale, comprendente tecnologia, navi, normative, operazioni e applicazioni. È guidata dai principi di sicurezza, conformità, apertura, collaborazione e sostenibilità.

La costituzione dell'alleanza arriva mentre porti, armatori e autorità di regolamentazione di tutto il mondo adottano sempre più spesso automazione, digitalizzazione e strumenti basati sui dati per migliorare l'efficienza e la sicurezza del trasporto marittimo — una transizione che tocca contemporaneamente tecnologia navale, regolamentazione e operazioni, lo stesso terreno che la membership a filiera completa della ISSA è progettata per coprire.

Il lancio si allinea inoltre alla spinta nazionale della Cina in questo settore. Un piano d'azione sulla navigazione intelligente è stato emanato congiuntamente da quattro dicasteri cinesi, tra cui il Ministero dei Trasporti, con l'obiettivo di più di cinque rotte di navigazione sperimentali, oltre 10 scenari applicativi tipici e più di 100 navi intelligenti entro il 2030. Questi obiettivi con scadenze offrono al settore punti di riferimento concreti per monitorare l'avanzamento dello sviluppo della navigazione intelligente fino alla fine del decennio.

Shanghai ospita uno dei porti container più affollati al mondo e concentra società di navigazione, università marittime e istituti di ricerca, il che ne fa una base naturale per iniziative volte a promuovere la navigazione intelligente.

Fonte: China Daily, tramite Hellenic Shipping News.