Rahul Bhatia di IndiGo illustra la visione per l'India come hub dell'aviazione globale

In un'intervista esclusiva a CNBC-TV18, Rahul Bhatia, cofondatore e Amministratore Delegato di IndiGo, ha spiegato perché la più grande compagnia aerea dell'India ritiene che il paese possa diventare un importante hub di transito globale — e cosa servirà per competere con gateway dell'aviazione consolidati come Dubai, Singapore e Doha.

L'India è uno dei mercati dell'aviazione in più rapida crescita al mondo, e IndiGo, operata da InterGlobe Aviation Ltd, è la più grande compagnia aerea del paese per quota di mercato domestica. La compagnia ha operato prevalentemente una flotta di velivoli narrow-body Airbus A320 e A321 su rotte short- e medium-haul. Tuttavia, IndiGo ha effettuato ordini per velivoli wide-body Airbus A350, segnalando passi concreti verso le operazioni long-haul che rappresenterebbero un significativo cambiamento strategico per la compagnia.

Hub dell'aviazione globale come Dubai (sede di Emirates), Singapore (sede di Singapore Airlines) e Doha (sede di Qatar Airways) hanno costruito il loro successo collegando passeggeri tra continenti attraverso operazioni di trasferimento efficienti in un unico aeroporto. Una quota sostanziale di passeggeri indiani diretti in Europa, Nord America e altre destinazioni long-haul transita attualmente attraverso questi hub del Golfo e del Sud-est asiatico. La posizione geografica dell'India tra Europa e Asia orientale le conferisce un vantaggio naturale come potenziale punto di transito, a condizione che le infrastrutture e le reti delle compagnie aeree possano supportare collegamenti senza interruzioni.

Bhatia ha identificato diversi requisiti chiave affinché l'India si sviluppi in un hub globale paragonabile:

• Un'ampia rete di feeder domestica — che fornisca un flusso costante di passeggeri in coincidenza da tutta l'India verso aeroporti gateway internazionali.
• Infrastrutture aeroportuali moderne con trasferimenti efficienti — che consentano collegamenti senza interruzioni tra voli in arrivo e in partenza.
• Velivoli wide-body capaci di operare su rotte long-haul — velivoli come il Boeing 777 o l'Airbus A350, generalmente necessari per i voli intercontinentali.
• Affidabilità della puntualità — mantenimento della puntualità degli orari, un fattore critico per attirare i passeggeri in transito.
• Costi operativi competitivi — garantendo che le operazioni di hub con base in India rimangano economicamente vantaggiose rispetto agli hub rivali del Golfo e del Sud-est asiatico.
• Solide partnership internazionali — costruzione di accordi di codeshare e interline con altre compagnie per ampliare la copertura della rete.

L'India ha investito in nuovi terminal aeroportuali e nell'ampliamento di quelli esistenti nelle principali città, tra cui Delhi, Mumbai e Bengaluru, che figurano tra gli aeroporti più trafficati del paese e rappresentano i candidati più probabili per le operazioni di hub. IndiGo non è sola nel perseguire l'espansione internazionale — Air India, sotto la proprietà del Tata Group, ha avviato un processo di ristrutturazione e ordinato velivoli wide-body nell'ambito delle proprie ambizioni long-haul, intensificando il panorama competitivo mentre le compagnie aeree indiane mirano a recuperare il traffico di transito attualmente incanalato verso hub rivali.

L'intervista completa è disponibile su CNBC-TV18.