Il sindacato dei lavoratori di Hyundai Motor ha intensificato la pressione sulla casa automobilistica mercoledì avviando un quarto turno di scioperi parziali, accrescendo le preoccupazioni che un prolungamento delle interruzioni del lavoro possa ostacolare il tentativo dell'azienda di rivitalizzare le vendite interne con nuovi modelli nel secondo semestre dell'anno.

La sezione Hyundai Motor del Korea Metal Workers' Union ha iniziato quattro giorni di interruzioni del lavoro mercoledì, con un'azione industriale programmata per continuare fino al martedì successivo. Ciò segue tre turni precedenti di scioperi parziali.

I lavoratori di ogni turno scioperano per quattro ore il mercoledì e il giovedì, con interruzioni che si estendono a sei ore per turno il venerdì e il lunedì successivo. Le ultime misure rappresentano un'escalation rispetto alle interruzioni del sindacato dal 29 al 31 luglio, durante le quali i lavoratori avevano fermato le operazioni per quattro ore per turno ogni giorno.

Gli scioperi stanno imponendo costi finanziari crescenti sia alla casa automobilistica che alla sua forza lavoro. Secondo fonti del settore, Hyundai Motor ha stimato che i tre turni precedenti di scioperi parziali, per un totale di 60 ore, hanno causato perdite di produzione pari a 42.510 veicoli. L'azienda ha anche calcolato che ogni lavoratore ha perso circa 1,92 milioni di won (1.330 dollari) in salari secondo il principio della "no lavoro, no paga".

Le perdite di produzione arrivano in un momento delicato per il più grande produttore automobilistico della Corea del Sud, che ha rafforzato la sua gamma di veicoli elettrici e sta preparando nuovi lanci di modelli per mantenere lo slancio in un mercato auto globale sempre più competitivo. Le operazioni interne di Hyundai servono come base di produzione fondamentale e le interruzioni prolungate del lavoro potrebbero complicare le tempistiche di consegna per i modelli chiave sia a livello nazionale che nei mercati di esportazione.

Le interruzioni prolungate potrebbero erodere ulteriormente la retribuzione dei dipendenti se le difficoltà di produzione, gli investimenti ritardati e le prestazioni aziendali indebolite incidono sui futuri aumenti salariali e sull'erogazione dei bonus, hanno osservato gli osservatori.

Un'ulteriore azione industriale oltre martedì rimane una possibilità se la direzione e il sindacato non riescono a colmare le loro divergenze. Le due parti rimangono in disaccordo su questioni chiave, tra cui il reintegro dei lavoratori licenziati e un'estensione dell'età pensionabile.

Hyundai e il sindacato non tengono trattative salariali formali da più di un mese, a partire dal loro 15° round di colloqui l'8 luglio. I contatti informali sono continuati, ma si sono ottenuti pochi progressi.

Alla riunione di luglio, l'azienda ha proposto un aumento di 89.000 won della retribuzione base mensile, un bonus di pari al 350 percento della retribuzione base mensile, 10 milioni di won in contanti e 15 azioni Hyundai Motor per dipendente. Il sindacato ha respinto l'offerta e sta invece chiedendo un aumento della retribuzione base mensile di 149.600 won, esclusi i regolari aumenti basati sull'anzianità, oltre a un bonus di equivalente al 30 percento dell'utile netto 2025 dell'azienda.