Il Presidente del Senato filippino chiede al DoTr di definire una roadmap chiara per il Programma di Modernizzazione dei PUV
Punti chiave
- •Il Presidente del Senato Sherwin T. Gatchalian ha affermato che il DoTr deve completare una roadmap chiara, inclusa la razionalizzazione delle rotte, per garantire il successo a lungo termine del Programma di Modernizzazione dei PUV.
- •In un'udienza del Senato del 18 settembre sul bilancio proposto dal DoTr, Gatchalian ha espresso preoccupazione per il fatto che gli studi di razionalizzazione delle rotte avviati sotto l'amministrazione Duterte rimangano incompiuti.
- •Gatchalian e il Segretario ai Trasporti Giovanni Z. Lopez hanno entrambi avvertito che i prezzi elevati del carburante renderanno difficile per operatori e conducenti far fronte ai pagamenti delle rate.
- •Lopez ha sostenuto che proprio l'aumento dei costi del carburante è il motivo per cui il programma di modernizzazione deve continuare ad avanzare.
- •Lanciato nel 2017, il PUVMP mira a sostituire i jeepney obsoleti con unità conformi agli standard moderni di sicurezza, emissioni e accessibilità, ma ha incontrato ripetuti ritardi e resistenze da parte di gruppi di trasporto che citano l'elevato costo dei nuovi veicoli.
Il Presidente del Senato Sherwin "Win" T. Gatchalian ha dichiarato martedì che il Dipartimento dei Trasporti (DoTr) deve definire una roadmap chiara per garantire il successo a lungo termine del Programma di Modernizzazione dei Veicoli di Trasporto Pubblico (PUVMP).
In una dichiarazione, Gatchalian ha affermato che il dipartimento deve completare le componenti fondamentali del programma, tra cui la razionalizzazione delle rotte — il processo di determinazione delle rotte necessarie e del numero di unità di trasporto pubblico richieste per rispondere alla domanda dei passeggeri.
Preoccupazioni per gli studi fermi
Durante un'udienza del Senato del 18 settembre sul bilancio proposto dal DoTr per il prossimo anno, Gatchalian ha espresso preoccupazione per il ritardato completamento degli studi di razionalizzazione delle rotte avviati durante l'amministrazione dell'ex Presidente Rodrigo R. Duterte.
"Continuiamo a stanziare fondi per [il PUVMP], ma il progetto non viene mai completato. Siamo già arrivati a un punto in cui i prezzi del petrolio sono alti. Loro [operatori e conducenti] farà fatica a pagare le rate", ha concluso.
Il Segretario ai Trasporti Giovanni Z. Lopez ha condiviso questa posizione, aggiungendo che l'aumento dei prezzi del carburante renderà più difficile per operatori e conducenti pagare. Ha affermato che è proprio per questo che il PUVMP deve andare avanti.
Contesto del programma
Lanciato nel 2017 sotto l'amministrazione Duterte, il PUVMP mira a sostituire i veicoli di trasporto pubblico obsoleti, in particolare i tradizionali jeepney — a lungo un pilastro degli spostamenti quotidiani nelle Filippine — con unità conform agli standard moderni di sicurezza, emissioni e accessibilità. La razionalizzazione delle rotte, insieme al consolidamento delle concessioni individuali in cooperative o società, è tra le componenti fondamentali del programma. L'iniziativa ha ripetutamente incontrato ritardi e resistenze da parte di alcuni gruppi di trasporto, che hanno citato l'elevato costo delle unità moderne come un peso per piccoli operatori e conducenti.
Con il bilancio proposto dal DoTr per il prossimo anno ancora in esame al Congresso, la questione se il dipartimento completi gli studi di razionalizzazione delle rotte dell'era Duterte e emani una roadmap definitiva sarà un indicatore chiave dei progressi del programma.
— Francessca S. Abalos
Fonte: BusinessWorld Online
