Fuel Switch Snapshot: il calo della pooling party raffredda B100 e LBM

International Shipping News, 29/07/2026

L’indice dei prezzi di pooling FuelEU di OceanScore è sceso a €131.75/mtCO2e ($150/mtCO2e), in calo di circa €28/mtCO2e ($32/mtCO2e) nell’ultima settimana. Il movimento è rilevante perché l’indice è un riferimento chiave per il valore del pooling di compliance nell’ambito di FuelEU Maritime, che può influenzare l’economia relativa dei carburanti marini a basse emissioni e dei tradizionali bunker sulle rotte UE idonee.

Nello stesso periodo, i valori di pooling FuelEU Maritime valutati da ENGINE per B100 e biometano liquefatto (LBM) sulle rotte UE-UE sono diminuiti di $86/mt e $120-140/mt, rispettivamente.

Il calo è stato più marcato nell’ultimo mese, anche se gran parte si è concentrata nell’ultima settimana. Dal 29 giugno, l’indice dei prezzi di pooling FuelEU di OceanScore è sceso di €40/mtCO2e ($46/mtCO2e), con circa il 70% di tale diminuzione verificatosi nella settimana più recente. Il ribasso del benchmark sottostante ha ridotto il potenziale valore di pooling di B100 di $123/mt nell’ultimo mese, portandolo a $405/mt.

LBM è stato colpito ancora più duramente, con i suoi valori di pooling in calo di $171-201/mt nello stesso periodo, a $562-659/mt.

Carburanti liquidi

Il calo del valore di pooling di B100 per le rotte UE-UE ha ridotto l’attrattiva economica del carburante a Rotterdam, dove il prezzo bunker è salito di $144/mt nell’ultima settimana.

Di conseguenza, B100 è passato a un premio di $110/mt rispetto al VLSFO di Rotterdam, dopo aver registrato la settimana precedente uno sconto di $105/mt.

Lo sconto di B100 rispetto al LSMGO si è ridotto di $201/mt, a $340/mt, nell’ultima settimana, con un calo di $57/mt del prezzo LSMGO di Rotterdam che ha contribuito alla contrazione.

A Singapore, i benchmark HSFO e VLSFO sono scesi di $6-7/mt, mentre il prezzo LSMGO è diminuito di $17/mt nell’ultima settimana.

Il benchmark B100 del porto è salito di $91/mt, trainato da un aumento del prezzo assoluto e da un calo di $43/mt del valore di pooling di B100 per le rotte UE-nonUE. A Singapore, B100 è passato a un premio di $2/mt rispetto al suo LSMGO, da uno sconto di $106/mt nella settimana precedente.

Gas liquidi

Il calo dei valori di pooling di LBM per le rotte UE-UE ha annullato il vantaggio di prezzo del carburante rispetto al VLSFO a Rotterdam per le navi dual-fuel con motori Otto medium-speed (Otto MS).

LBM è passato a un premio di $25/mt rispetto al VLSFO per le navi con motori Otto MS, rispetto a uno sconto di $203/mt una settimana prima.

Per le navi con motori diesel slow-speed (diesel SS), LBM continua a trattare con sconto rispetto al VLSFO a Rotterdam. Tuttavia, tale sconto si è ridotto di $248/mt nell’ultima settimana, a $149/mt.

Anche gli sconti di LBM rispetto al LSMGO a Rotterdam si sono ridotti di $215-234/mt nell’ultima settimana, a $424-598/mt, a seconda del tipo di motore.

Gli sconti rispetto al LNG si sono ridotti di $114-115/mt nell’ultima settimana, a $289-297/mt.

Source: ENGINE,