Ford si sta preparando ad ampliare la produzione statunitense dei veicoli Lincoln mentre la casa automobilistica procede verso la cessazione delle importazioni dalla Cina per i clienti americani — uno sviluppo che il segretario al Commercio Howard Lutnick ha evidenziato nel discutere la più ampia iniziativa dell'amministrazione Trump per rafforzare la produzione interna.

Lutnick è intervenuto a «Kudlow» su FOX Business con Larry Kudlow per discutere i dazi automobilistici dell'amministrazione e gli sforzi per riportare la produzione negli Stati Uniti. L'amministrazione ha imposto un dazio del 25% sui veicoli importati e sui principali componenti automobilistici come parte di una strategia volta a incentivare le aziende a trasferire la produzione sul suolo statunitense.

«Stanno riportando la produzione a casa», ha dichiarato Lutnick. «Ford ci sorprenderà riportando la produzione in America».

Ford ha in programma di ampliare la produzione statunitense dei veicoli Lincoln a partire dal 2030 e di interrompere gradualmente le importazioni di veicoli dalla Cina per i clienti americani del marchio di lusso. L'azienda prevede che l'espansione genererà migliaia di posti di lavoro diretti e indiretti negli Stati Uniti, ma non ha comunicato quanto intenda investire né quali stabilimenti riceveranno la produzione aggiuntiva. La mossa di Ford colloca l'azienda accanto ad altri grandi produttori di automobili — tra cui General Motors, Toyota e Hyundai — che hanno annunciato miliardi di nuovi investimenti manifatturieri negli Stati Uniti negli ultimi mesi, mentre il settore ricalibra le proprie catene di approvvigionamento globali in funzione della politica tariffaria e dei mutamenti nelle relazioni commerciali con la Cina.

La gamma Lincoln attualmente offerta negli Stati Uniti include il Nautilus, assemblato in Cina, un SUV di medie dimensioni che compete nell'affollato segmento di lusso contro veicoli di Cadillac, Lexus, BMW e Mercedes-Benz. Ford non ha indicato se la produzione del Nautilus sarà trasferita negli Stati Uniti nell'ambito del piano, né ha identificato quali veicoli importati dalla Cina saranno interessati.

La casa automobilistica dispone già di un' considerevole presenza produttiva negli Stati Uniti. Ford ha dichiarato di aver assemblato più di 2 milioni di veicoli negli Stati Uniti nel 2025 e di impiegare approssimativamente 56.300 operai manifatturieri retribuiti a ore in tutto il Paese.

Lutnick ha indicato Ford e altri produttori di automobili come esempi di aziende che stanno rafforzando la propria attenzione verso la produzione statunitense e ha sostenuto che i dazi stanno contribuendo a riportare investimenti e posti di lavoro negli Stati Uniti.

«Migliaia di posti di lavoro, migliaia e migliaia di posti di lavoro che stanno tornando in America grazie a questi dazi sulle automobili», ha dichiarato Lutnick.

Ha inoltre sottolineato la necessità di preparare i giovani lavoratori a ruoli manifatturieri sempre più automatizzati, riflettendo una sfida più ampia per il settore, mentre le case automobilistiche riconvertono gli stabilimenti per veicoli elettrici e definiti dal software che richiedono competenze diverse rispetto alle tradizionali linee di montaggio.

«Dovremo formare i giovani per questi lavori ad alta tecnologia», ha dichiarato Lutnick. «Stiamo puntando sull'alta tecnologia in America».

Lutnick ha affermato che l'obiettivo dell'amministrazione va oltre il montaggio finale e include la costruzione di capacità produttiva avanzata all'interno degli Stati Uniti.

«Costruiremo queste fabbriche qui in America, ed è questa la chiave», ha concluso.

Brittany Miller ha contribuito a questo report.