Ford prevede di integrare il software Apple nella sua prossima generazione di veicoli elettrici, una mossa che secondo le società contribuirà a supportare la tecnologia di guida a mani libere.

Apple e Ford hanno annunciato giovedì che Apple Maps sarà integrato nella nuova piattaforma Universal Electric Vehicle (UEV) di Ford tramite il MapKit for Automotive SDK di Apple. Il debutto della piattaforma UEV è previsto con un veicolo elettrico di medie dimensioni nel 2027. Gli acquirenti non avranno bisogno di un abbonamento Apple separato per utilizzare il software a bordo del veicolo.

La partnership segna una delle integrazioni automobilistiche più profonde di Apple da quando la società ha chiuso la propria iniziativa nel settore dei veicoli elettrici, nota come Project Titan, all'inizio del 2024. Invece di costruire un'auto, Apple ha sempre più posizionato il proprio software e i propri servizi come strumenti per case automobilistiche consolidate.

Ford ha dichiarato che la piattaforma UEV utilizzerà la tecnologia per fornire indicazioni passo passo tramite linguaggio naturale, insieme a informazioni in tempo reale su traffico e incidenti. Il sistema includerà anche funzioni di ricerca supportate da schede dettagliate dei luoghi e opzioni di percorso.

Nell'ambito della collaborazione, Ford utilizzerà anche i dati stradali dettagliati di Apple Maps nello sviluppo della capacità di guida a mani libere BlueCruise di prossima generazione dell'azienda e della sua tecnologia di guida autonoma interna. BlueCruise attualmente compete con sistemi come Super Cruise di General Motors e Autopilot di Tesla, e l'accesso ai dati stradali ad alta risoluzione di Apple potrebbe rafforzare il posizionamento di Ford nel segmento della guida a mani libere.

Il MapKit for Automotive SDK di Apple fornisce informazioni a livello stradale progettate per aiutare le case automobilistiche a sviluppare tecnologie di guida autonoma. Lo strumento posiziona Apple Maps come potenziale alternativa ai servizi di mappatura e software automotive di Google, che già alimentano sistemi di infotainment e navigazione presso diversi costruttori. Apple ha dichiarato che lo strumento segue le stesse pratiche di privacy utilizzate da Apple Maps, aggiungendo che non raccoglie dettagli sulla posizione e attività degli utenti in modo che possano essere collegati a un singolo utente.

"Apple Maps offre la migliore esperienza cartografica al mondo, e siamo entusiasti di portare la potenza della tecnologia di navigazione di Maps nell'innovativa piattaforma Universal Electric Vehicle di Ford," ha dichiarato Eddy Cue, SVP dei servizi e della salute di Apple.

"Con il nostro nuovo MapKit for Automotive SDK, portiamo Maps ancora più nella vita quotidiana dei conducenti, offrendo loro un sistema di navigazione incredibilmente accurato e facile da usare, integrato senza soluzione di continuità nei veicoli Ford."

Il CEO di Ford Jim Farley ha dichiarato che il prossimo EV di medie dimensioni dell'azienda avrà un prezzo di circa $30,000 e "ridefinisce ciò che la tecnologia avanzata può essere: semplice, utile e davvero accessibile a più clienti." L'obiettivo di prezzo colloca il veicolo in un segmento competitivo perseguito da diverse case automobilistiche, inclusi i modelli accessibili pianificati da Tesla e la Chevrolet Equinox EV di GM.

"Siamo orgogliosi di integrare la tecnologia di navigazione e mappatura di Apple Maps direttamente nella nostra piattaforma Universal Electric Vehicle insieme alla nostra app Ford, a una suite completa di software e a BlueCruise di prossima generazione, il tutto reso possibile da una nuova architettura zonale," ha dichiarato Farley.

"Apple Maps ha realizzato un prodotto di livello mondiale, e siamo onorati di essere tra i primi a integrarlo direttamente in un veicolo, contribuendo a definire una guida intuitiva e capace."

Latitude AI, la controllata interamente posseduta da Ford focalizzata sulla guida autonoma, sta sviluppando il sistema avanzato di guida interno dell'azienda. Ford ha dichiarato che il Ford Large Driving Model supporta una gamma di capacità di guida autonoma ed è stato derivato da milioni di miglia di dati di guida nel mondo reale.

Ford e Latitude stanno progettando sia l'hardware sia il software affinché la tecnologia possa essere facilmente scalata sull'intera gamma di veicoli della casa automobilistica.

La società ha dichiarato che questo lavoro "è vitale per la missione di Ford e Latitude di democratizzare l'autonomia e offrire un'esperienza convincente a un prezzo accessibile sulla piattaforma UEV."