Il CEO di Flock Safety invita a un 'compromesso' sulla privacy mentre cresce la polemica sulle telecamere per targhe
Punti chiave
- •Il CEO di Flock Safety, Garrett Langley, ha invocato un compromesso invece di divieti totali, sostenendo che i regolatori dovrebbero concentrarsi sui limiti di conservazione dei dati e sulla responsabilità degli agenti che abusano del sistema.
- •Un'inchiesta del Washington Post ha individuato almeno 69 funzionari di polizia accusati, incriminati o condannati per uso improprio di Flock o lettori di targhe simili.
- •Flock richiederà a tutti i clienti delle forze dell'ordine di attivare la funzione Audit Assistance, che segnala schemi di ricerca anomali, entro la fine dell'anno.
- •Parlamentari di entrambi i partiti si sono mossi contro Flock, compresi la legislazione del senatore Bernie Sanders, il disegno di legge sul divieto di acquisto federale guidato dal rappresentante Tim Burchett e l'inchiesta del Senato del senatore Josh Hawley.
- •Un'inchiesta di WIRED ha rilevato che Flock ha sviluppato uno strumento AI in grado di identificare i conducenti solo dagli schemi di movimento, senza numero di targa o nome.

Il CEO di Flock Safety ha invocato un "compromesso" tra la crescente reazione avversa alle telecamere per targhe basate sull'AI dell'azienda, vandalizzate in tutto il Paese e oggetto di critiche bipartisan al Congresso.
"Quello che dobbiamo prioritizzare come Paese è il compromesso", ha dichiarato Garrett Langley a Fox News in un'intervista trasmessa sabato, sostenendo che gli americani che inquadrano il dibattito come una scelta tra privacy e sicurezza stanno "prioritizzando la cosa sbagliata".
Flock ha unito parlamentari che concordano su ben poco altro. Il senatore Bernie Sanders, indipendente del Vermont, ha dichiarato questo mese che avrebbe presentato una legge per fermare la "sorveglianza di massa tramite AI", e i repubblicani della Camera guidati dal rappresentante Tim Burchett hanno presentato un disegno di legge che vieta al governo federale di acquistare telecamere Flock. Il repubblicano del Missouri Josh Hawley ha aperto una separata inchiesta del Senato.
L'esame arriva mentre i lettori automatici di targhe si diffondono rapidamente nella polizia statunitense: Flock afferma che circa 7.000 agenzie utilizzano oggi il suo sistema, conferendo al dibattito implicazioni ben oltre un singolo fornitore.
Sanders ha scritto su X:
STOP FLOCK. STOP AI MASS SURVEILLANCE. Totalitarianism is when a government or another entity with overwhelming power seeks to know, control and influence everything you do, say and even think. I fear very much that if we don't act aggressively, that is where we're heading.…
— Sen. Bernie Sanders (@SenSanders) August 26, 2026
"Come vietare i veicoli"
Un divieto totale, ha sostenuto Langley, sarebbe "come vietare i veicoli"—una risposta che il Paese ha respinto in favore delle leggi sulla guida in stato di ebbrezza, delle cinture di sicurezza e degli airbag. Ha indicato due questioni su cui i regolatori dovrebbero invece intervenire: la conservazione dei dati, per cui Flock ha recentemente ridotto la propria raccomandazione a sette giorni rispetto al limite statale più severo della nazione di 21, e la responsabilità degli agenti che abusano del sistema.
"La persona che vuole per prima un cattivo poliziotto lontano è un buon poliziotto, e il 99,9% dei poliziotti è buono", ha affermato.
Flock sotto esame
Le dichiarazioni di Langley hanno seguito un'inchiesta del Washington Post pubblicata il 19 agosto che ha individuato almeno 69 funzionari di polizia accusati, incriminati o condannati per uso improprio di Flock o lettori di targhe simili. In almeno 15 di questi casi, chi per primo ha individuato l'abuso era esterno al dipartimento: una vittima, un attivista o un giornalista.
I giornalisti hanno poi identificato altri tre agenti analizzando registri di ricerca pubblici. Uno a Indianapolis aveva effettuato 3.759 ricerche in dieci mesi su veicoli utilizzati dalla moglie e da due conoscenti—circa dodici al giorno. Tutti e tre i dipartimenti hanno dichiarato di non controllare regolarmente le ricerche degli agenti, e due di questi sono stati successivamente sottoposti a provvedimenti disciplinari.
Sei giorni prima della pubblicazione del Post, Flock ha annunciato che avrebbe richiesto a tutti i clienti delle forze dell'ordine di attivare Audit Assistance, uno strumento che segnala schemi di ricerca anomali, entro la fine dell'anno. La funzione era facoltativa da aprile, e Flock ha dichiarato che circa un terzo delle 7.000 agenzie che utilizzano il suo sistema l'aveva attivata.
Langley ha affrontato anche domande su un'inchiesta di WIRED pubblicata lo stesso giorno di quella del Post, che ha rilevato che Flock aveva sviluppato uno strumento AI in grado di identificare i conducenti solo dai loro schemi di movimento, senza bisogno di targhe o nomi per avviare una ricerca. Non l'ha contestata, definendo l'AI "incredibilmente potente, ma anche uno strumento molto pericoloso" e affermando che l'impiego nella sicurezza pubblica richiede un'attestazione di terze parti.
"Quando si chiama il 911, deve funzionare. Non c'è spazio per le allucinazioni", ha detto.
Flock afferma che la sua tecnologia ha supportato oltre un milione di indagini penali lo scorso anno e ha contribuito a localizzare più di 10.000 persone scomparse. I dati provengono dal Impact Census della stessa azienda, un sondaggio su quasi 700 agenzie che Flock descrive come una metodologia early aperta a critiche. Il numero conteggia le indagini a cui la tecnologia ha partecipato; Flock stima separatamente di aver contribuito a circa il 20% dei casi risolti nelle giurisdizioni in cui operano le sue telecamere.
La risposta del Congresso—attraverso la legge proposta da Sanders, il divieto di acquisto guidato da Burchett o l'inchiesta di Hawley—potrebbe plasmare il modo in cui strumenti di sorveglianza simili verranno distribuiti dai dipartimenti di polizia in tutto il Paese.