Il trasporto merci sulle vie navigabili interne dell'Unione Europea ha totalizzato 118,0 miliardi di tonnellate-chilometro (tkm) nel 2025, con una diminuzione del 3,0% (-3,7 miliardi di tkm) rispetto al 2024, secondo i dati rilasciati da Eurostat. Il settore, che l'UE ha individuato per la crescita nella sua Strategia per una Mobilità Sostenibile e Intelligente come alternativa a basse emissioni rispetto al trasporto merci su strada, continua a contrarsi anziché espandersi.

Le ultime cifre continuano una traiettoria al ribasso di lungo periodo. Tra il 2015 e il 2017, il trasporto merci su vie navigabili interne dell'UE è rimasto relativamente stabile a circa 145–146 miliardi di tkm. I volumi sono crollati bruscamente nel 2018, per poi recuperare parzialmente nel 2019 e nel 2021, sebbene non siano mai tornati ai picchi precedenti. A partire dal 2022, il declino si è accelerato, raggiungendo un minimo di 116,4 miliardi di tkm nel 2023, prima di un modesto rimbalzo a 121,6 miliardi di tkm nel 2024.

Germania e Paesi Bassi sono rimasti i contributori dominanti al trasporto su vie navigabili interne dell'UE nel 2025, registrando rispettivamente 42,7 miliardi di tkm e 42,2 miliardi di tkm. Insieme, i due paesi hanno rappresentato il 71,9% del totale dell'UE. Il loro dominio riflette il ruolo centrale del corridoio del Reno, la via navigabile interna più trafficata d'Europa, che collega il porto di Rotterdam alla regione industriale della Ruhr in Germania.

Eurostat ha pubblicato i dati oggi. I risultati sono tratti da un articolo più dettagliato di Statistics Explained sul trasporto merci su vie navigabili interne.

Il trasporto internazionale rappresenta oltre la metà del totale

A livello dell'UE, il trasporto internazionale ha rappresentato la maggior parte del trasporto merci totale su vie navigabili interne nel 2025, con il 54,7%. Il trasporto nazionale ha rappresentato il 24,9%, mentre il trasporto di transito ha costituito il 20,4%.

Il trasporto internazionale ha detenuto la quota più alta in cinque stati membri dell'UE. L'Austria ha guidato con il 74,0% del suo trasporto su vie navigabili interne classificato come internazionale, seguita dalla Germania al 64,1% e dal Belgio al 57,2%.

Il trasporto nazionale è stato predominante in Cecchia (97,4%), Polonia (82,2%) e Francia (60,2%). Lituania, Finlandia e Svezia hanno registrato esclusivamente trasporto nazionale nel 2025.

Il trasporto di transito ha rappresentato le quote più elevate in diversi paesi a causa delle loro posizioni geografiche: Croazia (97,2%), Bulgaria (92,8%), Lussemburgo (87,9%), Slovacchia (83,0%) e Ungheria (60,1%).

I minerali metallici in testa tra le merci trasportate

Per categoria di carico, i minerali metallici hanno rappresentato la quota più grande del trasporto totale al 22,2%, misurati in tonnellate-chilometro. Coke e prodotti petroliferi raffinati hanno seguito al 16,2%, con sostanze chimiche, gomma, plastica e combustibile nucleare al 14,3%.

Rispetto al 2024, il trasporto su vie navigabili interne dei prodotti agricoli ha registrato il calo più ripido al -19,7%. Carbone e petrolio greggio hanno visto il maggior aumento, crescendo del 21,3%, un cambiamento coerente con le variazioni nei flussi commerciali energetici europei a seguito della riconfigurazione delle rotte di approvvigionamento.

Fonte: Eurostat