La società di commercio di carburanti marini Eleven Energy ha rafforzato il proprio team di Rotterdam con l'assunzione di un trader di bunker.

Jorn Berkelaar è entrato a far parte dell'ufficio di Rotterdam della società a partire da questo mese, come annunciato dall'azienda in un post su LinkedIn oggi.

"Siamo lieti di presentare il nostro nuovo collega, Jorn, che si unirà al nostro ufficio di Rotterdam dal 1 settembre", ha dichiarato la società.

"Jorn vanta una solida esperienza nel settore internazionale dei servizi di ispezione indipendente, analisi di laboratorio e verifica, con un passato a supporto del settore energetico e petrolifero globale".

"Ha inoltre diversi anni di esperienza in un ruolo operativo e commerciale all'interno del mercato europeo".

Prima di entrare in Eleven Energy, Berkelaar ha lavorato per Minerva Bunkering come operatore commerciale di trading di bunker a Rotterdam da gennaio 2024 ad aprile 2026. In precedenza, nella sua carriera, ha trascorso più di otto anni presso Saybolt International a Rotterdam.

Rotterdam è uno dei più grandi hub di bunkeraggio al mondo e il porto figura regolarmente tra i maggiori centri di fornitura di carburanti marini in Europa, il che lo rende una località strategica per fornitori e trader di bunker che servono il traffico marittimo dell'Europa settentrionale. Le dimensioni del porto fanno sì che le assunzioni nei desk di trading di Rotterdam possano influire sulla capacità delle società di competere per i volumi di carburanti marini nella regione.

Il percorso professionale di Berkelaar, che unisce esperienza nei servizi di ispezione e analisi e nelle operazioni commerciali di bunkeraggio, riflette un percorso di carriera comune nel settore dei carburanti marini, dove la verifica della qualità e la misurazione delle quantità sono questioni centrali nel trading fisico di bunker. Le società operanti in questo mercato si stanno inoltre adattando ai cambiamenti normativi che riguardano i carburanti marini, tra cui il limite del 2020 dell'Organizzazione Marittima Internazionale sul contenuto di zolfo nei carburanti navali e la progressiva attuazione del regolamento FuelEU Maritime, che disciplina l'intensità di gas serra dell'energia utilizzata dalle navi che fanno scalo nei porti europei.

Fonte: Ship & Bunker